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本實用新型屬于貨物裝卸工具，-涉及一種新型適合復(fù)合肥裝卸用的強度好耐磨損的柔性軟托盤。
背景技術(shù)
[0002]目前，市場通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤，木制托盤，塑料托盤，復(fù)合材料托盤以及紙制托盤，這些托盤都為硬質(zhì)性、沒有靈活性、成本高、維修費用高、不能回收再利用。
[0003]-cn202016622u公開了一種柔性集裝軟托盤，將一大環(huán)形吊帶按“#”形固定在托盤底的底部，形成四個吊環(huán)，即墨軟托盤，每個吊環(huán)的中部固定有控制環(huán)，控制環(huán)上滑動連接有綁扎活扣帶，綁扎活扣帶與對角綁扎活扣帶相連，每個吊環(huán)的中部固定有保護套。這樣的軟托盤解決了現(xiàn)有托盤硬質(zhì)性，沒有靈活性，成本高的問題，吊袋軟托盤，但是我們知道，復(fù)合肥在裝卸時，都是包裝成一小袋(100斤一袋)，為了提率，一般都采用將四袋復(fù)合肥平鋪在軟托盤底上(四袋形成方形)然后再在上面疊加的方式，在吊裝貨物時，重力往往集中在軟托盤的中心，向中心擠壓，這樣呈“#”排布的軟托盤，在中心沒有保護，強度差，易損壞。
一個的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前，國外托盤使用量約占集裝箱總量的60%以上， 在全球范圍內(nèi)，有70%多的和地區(qū)開始了集裝箱運輸，集 裝箱運輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國現(xiàn)有托 盤的總數(shù)量比較保守地估計不少于7000萬個。相關(guān)統(tǒng)計資料 表明，我國托盤正以不低于2000萬個每年的速度遞增，其中木 質(zhì)托盤約占90%，塑料托盤約占8%，鋼托盤、塑木托盤及其他 材質(zhì)的托盤約占2%。作為新型材料的塑木托盤因其具有塑 料托盤與木質(zhì)托盤的優(yōu)點，塑料軟托盤，在使用中占的比例有上升的趨勢。 然而，我國的托盤總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(擁有托盤約15~20億 個/年)、日本(有7~8億個/年)，歐洲(人均使用托盤達(dá)到了 8個)等其它發(fā)達(dá)[5]。
目前市場通的貨物裝卸工具托盤為鋼制托盤、木制托盤、塑料托盤、復(fù)合材料托盤以及紙制托盤。這些托盤都為硬質(zhì)性，沒有靈活性、成本高、維修費用高、不能回收再利用。
發(fā)明內(nèi)容為了克服目前技術(shù)存在的問題，本實用新型提出了一種柔性集裝化軟托盤。本實用新型擬采取的技術(shù)方案為一種柔性集裝化軟托盤，其特征在于將一大環(huán)形吊帶按“井” 形固定在軟托盤底(3)的底部，形成四個吊環(huán)(1)，每個吊環(huán)(1)的中部固定有控制環(huán)(4)， 控制環(huán)(4)上滑動連接有綁扎活扣帶(2)，綁扎活扣帶(2)與對角綁扎活扣帶(2)相連，每個吊環(huán)(1)的中部固定有保護套(5)。本實用新型主要用于小袋貨物的集中裝卸和運輸，先將小袋貨物搬運在軟托盤底(3)上，拉起吊環(huán)(1)，將綁扎活扣帶(2)對角固定，利用叉車上的兩個叉角穿進(jìn)吊環(huán)(1)，啟動叉車，軟托盤廠家，即可搬運貨物�？刂骗h(huán)(4)和綁扎活扣帶(2)起防滑和掉落作用，保護套(5)起吊環(huán)(1)與叉車的叉角接觸時保護作用。吊環(huán)(1)和軟托盤底(3) 采用高拉力強度的材料制作。本實用新型解決了對數(shù)量大、重量較輕的袋裝貨物的集中裝運和因裝卸需要的大量人工，節(jié)約了裝卸費用，該托盤可反復(fù)使用，不能再使用時可回收再利用，利于，并具有存儲、使用方便，不占用存儲空間的優(yōu)點。
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