耐候板做銹-湘西耐候板-天津興邦華泰耐候板

我國鐵路車輛的提速，要求進(jìn)一步延長(zhǎng)車輛用彈簧鋼的疲勞壽命，提高彈簧的靜撓度，以-鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�。預(yù)計(jì)今后幾年，將投入20多億元對(duì)現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行更新改造，彈簧鋼需求量在5萬t以上，并且要求彈簧在尺寸規(guī)格不變得情況下，設(shè)計(jì)應(yīng)力能達(dá)到1100mpa，疲勞壽命由原來的100萬次提高到200萬次甚至300萬次以上[1]。

興澄公司采用100t ebt+100t lf+100t vd+r12m大方坯連鑄（300mm×320mm）工藝生產(chǎn)60si2crvat鐵路提速彈簧鋼，已成功地批量生產(chǎn)出了疲勞壽命達(dá)300萬次的鐵路車輛用彈簧，湘西耐候板，其主要技術(shù)要求見表1。但還存在個(gè)別爐號(hào)性能不能完全達(dá)到鐵標(biāo)的要求，為此通過對(duì)其拉伸斷口、化學(xué)成分進(jìn)行了分析，并采用正交試驗(yàn)的方法找出了的熱處理制度。

　　電爐的冶煉電耗是影響特鋼行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)成本和的關(guān)鍵性指標(biāo)。2008年，萊鋼特殊鋼廠1號(hào)電爐面對(duì)原材料不穩(wěn)定等實(shí)際困難，實(shí)施管理-，電爐冶煉電耗達(dá)到223kwh/t的國內(nèi)-水平。

　　針對(duì)電耗在成本中的“-”-，萊鋼特鋼廠成立了由配料、工藝、電氣組組成的降低綜合電耗攻關(guān)組，通過多方面的管理-和技術(shù)-，取得了--。他們從穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏入手，優(yōu)化了煉鋼過程控制優(yōu)化操作要點(diǎn)，通過鋼包擴(kuò)容改造和新上智能系統(tǒng)，使電爐出鋼量增加到52t，穩(wěn)定了煉鋼區(qū)域的生產(chǎn)節(jié)奏，q295nh耐候板，提高了生產(chǎn)效率。優(yōu)化配料制度，增加爐內(nèi)廢鋼密度，-地實(shí)現(xiàn)埋弧操作，提高了電弧能量的吸收率。在操作中，該高爐采取了合理控制廢鋼裝入量和鋼水余量，優(yōu)化了用氧制度、泡沫渣制度，盡量減少熱量損失，有效降低了綜合冶煉電耗，煉鋼工序綜合電耗達(dá)到了290.35kwh/t的較高水平。