隔離網(wǎng)批量生產(chǎn)-濟(jì)寧隔離網(wǎng)-隔離網(wǎng)

1、對(duì)于隔離網(wǎng)在路基工程完成后盡早實(shí)施；施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理-審批。應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行-的清場(chǎng)和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。

2、對(duì)于隔離網(wǎng)立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。    

3、當(dāng)隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過6m時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來；當(dāng)河兩岸寬大于6m時(shí)，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。    

4、當(dāng)圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置-的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。混凝土養(yǎng)生7d期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。  

5、在安裝隔離網(wǎng)時(shí)要產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上；或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。隔離柵安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行后壓實(shí)處理。

高速公路隔離網(wǎng)常常運(yùn)用的就三種：兩邊護(hù)欄網(wǎng)、結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)、高速公路防眩網(wǎng)，且前面兩種護(hù)欄網(wǎng)的頂部一般都帶有30度的角度折彎。鐵路隔離網(wǎng)一般選用結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)作為安全防護(hù)產(chǎn)品，偶爾也運(yùn)用三角折彎護(hù)欄網(wǎng)或是荷蘭網(wǎng)、鐵藝護(hù)欄網(wǎng)等，不過運(yùn)用很少，也不廣泛，而且大都情況下頂部沒有30度的折彎。

不同。同樣是結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)，公路和鐵路上運(yùn)用的卻是不同，隔離網(wǎng)生產(chǎn)廠家，一般鐵路上財(cái)-粗，用的結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)比較重，也就要好一些，每套的價(jià)格大概在200元左右。反觀公路上運(yùn)用的結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)，比較輕浮，價(jià)格相對(duì)也廉價(jià)，75元左右的價(jià)格就能購(gòu)買。可見同是結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)，但是卻是相差甚遠(yuǎn)。

 立柱不同。公路護(hù)欄網(wǎng)常常選用直徑48mm的圓形鋼管立柱進(jìn)行設(shè)備固定，而鐵路護(hù)欄網(wǎng)一般選用水泥構(gòu)件作為立柱。即便同樣是鋼管立柱，鐵路上選用的立柱壁厚也要相對(duì)厚些，一般在2.0左右，隔離網(wǎng)，公路上則多為1.0左右。

 高度不同。公路護(hù)欄網(wǎng)中兩邊護(hù)欄網(wǎng)和結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)的高度一般都是1.8米，隔離網(wǎng)廠家，高速公路防眩網(wǎng)的高度一般不超1米，超的話也不會(huì)太多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的高度不太固定，常常在1.4-3米之間，視具體情況加以運(yùn)用。