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、針對焦?fàn)t設(shè)備現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境-、粉塵大、車輛分散且運行頻繁的特點,將射頻識別(rfid)技術(shù)與西門子工業(yè)觸摸屏和數(shù)傳-結(jié)合并應(yīng)用在焦?fàn)t設(shè)備連鎖系統(tǒng)中,提高了焦化生產(chǎn)過程中三大機車定位的精度,液壓交換機廠家,保持了各車之間的相互聯(lián)系通訊,降低了焦化生產(chǎn)的成本,也易于維護。此裝置提高了焦化生產(chǎn)的三車連鎖水平,更降低了生產(chǎn)過程中事故的發(fā)生頻率,-了工人們的穩(wěn)定、減少了企業(yè)的損失。要想做好對焦?fàn)t設(shè)備的保護工作,結(jié)合焦?fàn)t設(shè)備的特點進行操作也是非常有需要的。經(jīng)分析整個焦?fàn)t設(shè)備的控制系統(tǒng)具有容量大、控制分散、控制規(guī)律復(fù)雜、控制精度高、控制參數(shù)多等典型特征,因此設(shè)計一個--的控制系統(tǒng)尤為重要。
為了提高熄焦車使用壽命以及存在的諸多-,我們進行了現(xiàn)場考察和分析。造成熄焦車使用壽命短的原因有以下幾點:1.-熄焦車接焦完成后在通往熄焦塔過程中時間過長,導(dǎo)致車廂內(nèi)鋼結(jié)構(gòu).與耐熱板受熱時間過長產(chǎn)生變形;2.熄焦車在熄焦塔下熄焦時,因熄焦塔噴頭水壓滿足不了熄焦工藝規(guī)定的時間。熄焦時間拖長會使耐熱板損壞過快以及車體變形;3.-熄焦采用的是浮騰法熄焦,高強水槍直接噴射焦炭頂部,使水快速滲透到焦炭底部形成蒸汽的熄焦過程。熄焦過程中車廂內(nèi)赤紅焦炭火焰會被水壓蓋住,被蓋住的強火和腐蝕性的熄焦水從熄焦車下部車門縫隙中強力沖出。被擠壓的強火和帶有有腐蝕性的熄焦水對車門易產(chǎn)生變形。
為了使煤料能夠搗固成型,煤料的水分要保持在9~11%范圍。當(dāng)水分偏低時,需在制備過程中適當(dāng)噴水。煤料的粉碎細度(<3mm粒級含量)要求達到90%以上。為了提高煤料的粉碎細度,住往需要進行兩次粉碎。對揮發(fā)分較高的搗固煤料,一般需要配一定比例的瘦化劑,如焦粉、石油焦粉和-煤粉等瘦化劑經(jīng)單獨細磨處理后與煤配合。焦粉用作瘦化劑時。如水分偏大,還要-行干燥。
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