廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交易-的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線:尼日利亞海運(yùn)專線,拉各斯海運(yùn)專線,卡諾海運(yùn)專線,莫桑比克海運(yùn)專線,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國內(nèi)-戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住-發(fā)展趨勢,進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運(yùn),報關(guān),等服務(wù)鏈條的組織方式-,成為中非供應(yīng)鏈-轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者。
加納西鄰科特迪瓦,北接布基納法索,東毗多哥,南瀕大西洋,海岸線長約562公里。那么,加納海運(yùn)對鄰國的海運(yùn)有一定的影響。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主,主要農(nóng)作物有玉米、薯類、高粱、大米、小米等,主要經(jīng)濟(jì)作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗等。加納工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,原材料依賴進(jìn)口,主要工業(yè)有木材和可可加工、紡織、水泥、電力、冶金、食品、服裝、木制品、皮制品、釀酒等。自1983年開始實行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整后,加納經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長的勢頭。2008年以來,受國際金融危機(jī)和國際油價上漲等不利因素影響,經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入困境,米爾斯-上臺后采取一系列穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)政策,加之加創(chuàng)匯支柱產(chǎn)品黃金和可可-,油氣資源實現(xiàn)商業(yè)開采等利好因素,國際金融機(jī)構(gòu)和投資這對加信心回暖,直接投資呈較快增長趨勢。加納海運(yùn)的發(fā)展,對本國??農(nóng)業(yè)、石油、起到很大的促進(jìn)作用。
加納主要有-港和塔科臘迪港。-港是非洲大人造海港,2007吞吐量達(dá)873萬噸,主要用于進(jìn)口物資。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬噸,主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港,開辟內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng),這樣的海岸線,對加納海運(yùn)起到很大的幫助。發(fā)貨到加納的-港貨物需要辦理ctn.,意思是貨物-號碼,又稱為貨物進(jìn)口清單。做加納到加納海運(yùn)時需要做該文件。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操方案。并與zim/cosco集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。
廣州登凱將繼續(xù)-制高點,以“穩(wěn)定和擴(kuò)大市場,穩(wěn)定和提高收入、效益”為經(jīng)營策略,以“合作、競爭”為經(jīng)營方針,增強(qiáng)市場實力,開辟市場空間,強(qiáng)化-意識和互聯(lián)網(wǎng)思維,運(yùn)用各種-技術(shù)和載體,-舉措、完善流程,繼續(xù)擴(kuò)-優(yōu)勢,推進(jìn)國內(nèi)和西非運(yùn)輸市場的整合,謀求合作共贏。
多年來的發(fā)展,讓廣州登凱的業(yè)務(wù)范圍廣泛,涵蓋了國際貨運(yùn)、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易、-采購等業(yè)務(wù),一體的多元化物流集團(tuán)規(guī)模讓廣州登凱在國際貨運(yùn)的道路上越走越遠(yuǎn)。
貨運(yùn)船舶根據(jù)其-規(guī)定的可以航行的水域,又可分為遠(yuǎn)洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及內(nèi)河船舶。根據(jù)承運(yùn)貨物種類和設(shè)備可分為以下主要類型:
專門用于載運(yùn)粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運(yùn)輸船。常見的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等。
由由于谷物、煤和礦砂的積載因素(每噸貨物所占體積)相差很大,所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同。因此,一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶,稱為散裝貨船,而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,尼日利亞雙清,稱為礦砂船。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承 客觀務(wù)實 主動工作 -當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、-等所有外貿(mào)交易-的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人soho減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線:尼日利亞海運(yùn)專線,拉各斯海運(yùn)專線,卡諾海運(yùn)專線,莫桑比克海運(yùn)專線,幾內(nèi)亞海運(yùn)專線,阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國內(nèi)-戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住-發(fā)展趨勢,進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶為原則,通過對碼頭,航運(yùn),報關(guān),等服務(wù)鏈條的組織方式-,成為中非供應(yīng)鏈-轉(zhuǎn)型的-者和市場投資的引l者。
尼日利亞全國有250多個民族,其中d的3個部族是北部的豪薩-富拉尼族(占全-口的29%)、西南部的約魯巴族(21%)和東部的伊博族(18%)。其他比較大的部族還有:卡努尼族、伊比比奧族、蒂夫族、伊賈族、埃多族、安南族、努佩族、烏羅博族、伊加拉族、伊多馬族。此外,尼日利亞還有少數(shù)的英-、印巴人和亞裔人。
豪薩族是細(xì)分薩赫勒地區(qū)的一個民族,主要聚居于尼日利亞北部和尼日爾東南部,他們使用屬于乍得語族的豪薩語,一般信仰y斯蘭教。
富拉尼部落是西非d的部落之一,發(fā)祥于非洲-塞內(nèi)加爾河流域機(jī)器南方的富塔賈隆高原。
約魯巴族主要分布在尼日利亞西南部的薩赫勒草原與熱帶雨林地帶,尼日利亞雙清包稅-,另有少數(shù)分布在貝寧、多哥和加納。屬尼格羅人種蘇丹類型。
伊博族是西非主要黑人種族之一,廣州到尼日利亞雙清專線,主要分布于尼日利亞東南尼日爾和河口地區(qū),另在喀麥隆也有較多分布。主要信奉-,但也保留了大量原始宗j成分,另有小部分一撥人信奉-。
992年被國際貨幣j金組織列為低收入。1995年起-對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整頓,取得一定-。1998年由于國際市場油價下跌和國內(nèi)煉油廠停產(chǎn),經(jīng)濟(jì)增速減慢。1999年奧巴桑喬上臺后,積極推行自由化和私有化改革,實施緊縮的貨幣政策,嚴(yán)格-舉借新債,食品尼日利亞雙清,大力扶持農(nóng)業(yè),加強(qiáng)石油、天r氣、礦業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極爭取外資、外援和z務(wù)減免。由于國際市場油價持續(xù)上揚(yáng)這一有利的外部因素,尼經(jīng)濟(jì)形勢趨于好轉(zhuǎn)。主要制造業(yè)為紡織、車輛裝配、木材加工、水泥、飲料和食品加工,大多集中在拉各斯及其周圍地區(qū)。基礎(chǔ)設(shè)施年久失修,技術(shù)水平較低,多數(shù)工業(yè)制品仍依賴進(jìn)口。農(nóng)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占40%。全國70%的勞動力從事農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)主要產(chǎn)區(qū)集中在北方地區(qū)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式仍以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主,糧食不能自給,每年仍需大量進(jìn)口。
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