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貨物驗(yàn)收牽涉的面較廣,對(duì)貨物的包裝、標(biāo)志、數(shù)量、品質(zhì)會(huì)涉及至貨物托運(yùn)人,也會(huì)涉及到貨物運(yùn)送人,因此,倉儲(chǔ)管理人員驗(yàn)收貨物時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況做好驗(yàn)收工作,以便一旦產(chǎn)生-時(shí)有利于責(zé)任的劃分。對(duì)驗(yàn)收過程出現(xiàn)的一般問題,其處理方法有:
(1)件數(shù)不符
倉儲(chǔ)管理人員在點(diǎn)收貨物中,如發(fā)生貨物實(shí)際件數(shù)與有關(guān)單證記載不符,國(guó)外服裝進(jìn)口到,經(jīng)復(fù)點(diǎn)驗(yàn)定后,即應(yīng)在相關(guān)的單證上做好記錄,先按實(shí)收數(shù)簽收,再將短少的貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量通知有關(guān)方。
。2)包裝異樣
對(duì)點(diǎn)收的貨物包裝出現(xiàn)異樣時(shí),倉儲(chǔ)管理人員應(yīng)會(huì)同貨物運(yùn)送人開箱、拆包檢查,一旦查明殘損或貨物短少,則做貨物入庫場(chǎng)異狀記錄,對(duì)此類貨物的接受則應(yīng)另行堆放,有利事故的處理。
水路運(yùn)價(jià)的功能之三
3)有利于組織合理運(yùn)輸
一般認(rèn)為,合理運(yùn)輸是運(yùn)輸組織工作的基本原則,消除過遠(yuǎn)、過近等不合理運(yùn)輸,國(guó)外服裝進(jìn)口貨運(yùn)流程,是節(jié)省運(yùn)輸勞動(dòng)、挖掘運(yùn)輸潛力的重要環(huán)節(jié)。為此,水路運(yùn)價(jià)應(yīng)實(shí)行有差別的遞遠(yuǎn)遞減制,即各種貨物按不同運(yùn)輸距離規(guī)定差別運(yùn)價(jià),國(guó)外服裝進(jìn)口,并對(duì)某些主要大宗貨物,根據(jù)它們的產(chǎn)銷聯(lián)系條件分別規(guī)定運(yùn)價(jià)遞減終止里程。
什么是超限貨物
超限貨物(out-of-gauge goods)
超限貨物是指貨物外形尺寸和重量超過常規(guī)(指-、超寬、超重、)車輛、船舶裝載規(guī)定的大型貨物。
公路貨物運(yùn)輸中的超限貨物是指符合下列條件之一的貨物:
(1)長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物。
(2)重量在20噸以上的單件貨物或不可解體的成組(捆)貨物。
鐵路超限貨物是指符合下列條件之一的貨物:
(1)貨物裝車后,在平直線路上停留時(shí),貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者(以下簡(jiǎn)稱超限),國(guó)外服裝進(jìn)口到物流,均為超限貨物。
(2)在平直線路上停留雖不超限,但行經(jīng)半徑為300米的曲線線路時(shí),貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度(已經(jīng)減去曲線水平加寬量36毫米)仍然超限的,亦為超限貨物。
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