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發(fā)電機組和市電該怎樣轉換?
國產發(fā)機要加裝停車閥-自控制停車條件的雙電源自轉換柜(ats柜),即配套發(fā)電機組智能自轉換系統。
原理:雙電源自轉換關雙系統電源(雙電源)利用電磁線圈瞬轉換向負荷供應電力轉換關關電磁線圈做轉換作使其通電作再通電由于采用平消耗電力零瞬勵磁式機械保持型結構關平作通機械性保持觸點接通狀態(tài)
柴油發(fā)電機和市電能同時供電嗎?
如果二者同時供電,柴油發(fā)電機會容易損壞,市電會因保護而跳閘。如果遇到-大的變壓器的話還會損壞斷路器和隔離開關;
柴油發(fā)電機組運行時應時刻觀察發(fā)電機組運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應采取緊急停機措施,防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死。
在調整三角膠帶張力及其他驅動裝置時,應使柴油發(fā)電機組處于停機狀態(tài)。
對運行中的柴油發(fā)電機組,加注冷卻液時,菱重柴油發(fā)電機安裝,(閉市)應小心防止蒸氣-,只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。
防止發(fā)電機組在突減負荷時,因調速失靈而引出的“飛車”。
不允許采用海水直接冷卻柴油機,如遇控制水溫的調溫器失靈應及時更換,不得-拆除不用。
柴油發(fā)電機組停機后,尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應放掉所有冷卻水腔內的冷卻水,以防凍裂機件。
柴油發(fā)電機散熱器又叫“散熱水箱”,顧名思義就是幫助柴油發(fā)電機散熱。原理為:擾動電機內部氣體流動,菱重柴油發(fā)電機供應,使電機內部與外部進行熱交換,菱重柴油發(fā)電機公司,-發(fā)電機溫度穩(wěn)定均勻,菱重柴油發(fā)電機,發(fā)電機的風扇也有一定的冷卻作用,使定轉子繞組鐵心位置的熱空氣與繞組兩端端部位置的較涼空氣進行交換。
使用散熱器需注意事項
發(fā)電機散熱器使用前要加滿蒸餾水或自然軟水及冷卻液。機組運行時冷卻液通常是很熱并且有壓力,如需整理或拆卸水箱管路要等機組停機并冷卻后再操作。
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