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物流公司對車頭正前方、駕駛室內(nèi)、車尾等位置-機，對道路情況、司機駕駛行為、貨物裝卸等進行實時監(jiān)控。同事作為行車記錄車速、視頻、音頻、操作信息(開關(guān)門狀態(tài)、剎車狀態(tài)等)、報警信息、gps運行軌跡、can信息等，為管理人員提供完整的記錄。
網(wǎng)口和rs485總線、車載錄像機和傳感器采集到的數(shù)據(jù)信息，并將涉及安全管理的信息進行記錄存儲和本地/遠程報警，包括chaosu、疲勞駕駛、怠速、碰撞、側(cè)翻、急加速、急剎車、偷漏油、砸車、拖車、不正常移動車輛、強制開門、斷電等。針對4g移動無線路由器，可對車廂貨物環(huán)境溫度進行檢監(jiān)測，易碎品還可進行震動監(jiān)測。
運營管理團總部數(shù)據(jù)庫電腦平臺即可對物流運輸與車輛綜合統(tǒng)計與分析，包括運量統(tǒng)計、超時統(tǒng)計、行車統(tǒng)計、運營效率統(tǒng)計(車輛運營效率統(tǒng)計和線路運營效率統(tǒng)計)、費用統(tǒng)計等。提高整體的物流運營，對業(yè)務(wù)的服務(wù)及客戶的滿意度也產(chǎn)生重要的影響，從而節(jié)約了很多人工成本及損耗。
系統(tǒng)組成：定位標簽、無線局域網(wǎng)接入點（ap）和定位服務(wù)器
電子標簽：
電子標簽主要用在堆場、倉儲和車輛管理上，對各種標識物進行識別監(jiān)控和定位。標識對象主要包括貨物，集裝箱和相關(guān)人員等等。通常電子標簽被貼在每組貨物包裝箱上或托盤上，在標簽中寫入貨物的品名、規(guī)格等具體資料、存放位置等信息。在物流整個環(huán)節(jié)中，電子標簽首先承擔(dān)基本的信息載體的作用，能夠準確識別出標示物，并獲取其相關(guān)信息。另外置為關(guān)鍵的是，wi-fi rtls標簽?zāi)軠蚀_定位到標識物，迅速查找到該物體的具-置，物流車gps，這對追求速度、效率、準確率的物流行業(yè)來說，物流車gps調(diào)度，無疑是帶來了youzhi的行業(yè)解決方案。
定位服務(wù)器：
整合企業(yè)現(xiàn)有的軟件，通過一個圖形化的操作界面，在顯示資產(chǎn)分布或人員移動區(qū)域地圖上能夠迅速檢測、找尋到目標對象，操作清晰簡單。
無線局域網(wǎng)接入點（ap）：
基于企業(yè)原有的無線局域網(wǎng)，設(shè)備商有：cisco，dlink，netgear，華為等。
整合了wi-fi技術(shù)和rtls的無線局域網(wǎng)實時定位系統(tǒng)，將顯著提高物流運行效率和操作水平。從目前-情況來看，主要有以下兩方面的應(yīng)用：
物流公司車輛管理制度1
1、車輛的管理、調(diào)度
1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負責(zé)管理。
1.2配送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)用車和私人借車必須是-物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上方可調(diào)度，否則不予以批準。
1.3公務(wù)車由總經(jīng)辦進行調(diào)度，員工因公務(wù)出車，必須填寫出車申請單，報部門-和總經(jīng)辦負責(zé)人審批簽字后，方可出車，同時，物流車gps終端，在出車申請單上真實地填寫出車情況;
1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經(jīng)批準后，方可出車;所發(fā)生的停車費、過路費等附加費用由員工自己負擔(dān)。
1.5未經(jīng)批準，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟及法律責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)，公司有權(quán)根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報-、降級、降職的-，情節(jié)-的，予以-。
2、車輛的安全
2.1車輛需按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)。
2.2駕駛員須嚴格遵守的道路交通法規(guī)和公司制定的有關(guān)規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，物流車gps管理，所造成的損失由駕駛員負責(zé)全責(zé)。
2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報總經(jīng)辦批準)。
2.4應(yīng)堅持“六不”開車：-不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。
2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準)。
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