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基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，鋼支撐廠家，再安裝鋼支撐。那么鋼支撐的選擇要求有哪些呢？下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶我們詳細(xì)了解一下吧！
地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實(shí)際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵-鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實(shí)際狀況出發(fā)。只有做到這一點(diǎn)，鋼支撐，才會讓今后的生產(chǎn)-，-擺脫-。
我廠針對這一情況，-提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實(shí)情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣-采集各項(xiàng)指標(biāo)、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護(hù)設(shè)備。
鋼支撐的使用在生活中是非常常見的，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在可涉及的行業(yè)范圍也是非常常見的，鋼支撐價(jià)格，下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶我們詳細(xì)了解一下鋼支撐安裝工藝流程有哪些吧！
地鐵基坑開挖至設(shè)計(jì)-，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。
鋼支撐的使用相信很多的朋友都已經(jīng)不再陌生，這是一種在很多的領(lǐng)域都使用的設(shè)備種類，但是您知道鋼支撐采用應(yīng)變計(jì)應(yīng)注意哪些問題，下面就讓魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。
1 鋼支撐的布置應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施加前安裝，初讀數(shù)測定時(shí)應(yīng)等支架充分冷卻；如預(yù)應(yīng)力已施加，報(bào)表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是天津鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加后受力的變化量。
2 安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應(yīng)變計(jì)平穩(wěn)、自由狀態(tài)下推入，不要彎曲和扭轉(zhuǎn)；安裝架、應(yīng)變計(jì)的安裝均應(yīng)保持與支撐軸線平行；擰緊螺釘時(shí)應(yīng)注意合理控制應(yīng)變計(jì)的頻率；應(yīng)變計(jì)的安裝位置應(yīng)盡可能選擇在宜于保護(hù)的部位。
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