內(nèi)比都合資柴油發(fā)電機(jī)供電方艙

4.3　氣缸體及氣缸蓋應(yīng)無(wú)裂紋，有0.3—0.4mpa 的壓力下作5min 水壓試驗(yàn)不得有滲漏現(xiàn)象，修補(bǔ)過(guò)的氣缸體及氣缸蓋，應(yīng)以0.4—0.45mpa的水壓進(jìn)行試驗(yàn)。

4.4　缸頭螺絲、噴油器固定螺絲的螺紋損壞不得多于2牙。

4.5　氣缸磨損至分級(jí)修理尺寸時(shí)，-換鑲氣缸套，-時(shí)允許個(gè)別更換。

4.6　氣門(mén)導(dǎo)管磨損或損壞后，必須用一個(gè)合適的-沖頭將其卸下，壓裝時(shí)亦用-沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門(mén)彈簧座的距離。

4.7　氣門(mén)座圈缺裂，燒損，-換鑲，拆卸時(shí)應(yīng)使用-工具。安裝后，應(yīng)用-鉸刀修鉸，與氣門(mén)互研，-接觸帶寬度與位置有合適范圍。（說(shuō)明書(shū)要求的范圍內(nèi)）。

4.8　氣門(mén)彈簧的拆卸與安裝應(yīng)使用-工具，合資柴油發(fā)電機(jī)，以防鎖片彈出-。

4.8.1　檢視氣門(mén)工作面，察看有無(wú)磨損起槽，變寬或燒蝕出現(xiàn)班點(diǎn)，凹陷等情況，如有其中之一損傷時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行光磨。

4.8.2　氣門(mén)桿與導(dǎo)管配合的檢驗(yàn)。氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損后，其配合間隙增大，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)分體清洗后，應(yīng)進(jìn)行配合間隙的檢驗(yàn)。氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙，一般進(jìn)氣門(mén)超過(guò)0.20毫米，排氣門(mén)超過(guò)0.25毫米，應(yīng)更換新氣門(mén)或?qū)Ч堋?/p>

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000kw/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。

6.4　拆裝活塞銷時(shí)，應(yīng)放在機(jī)油內(nèi)加熱至100~120℃。裝活塞時(shí)必須注意活塞頂部燃燒室開(kāi)口方向與連桿大頭切口的相對(duì)位置，后用尖頭鉗裝好活塞銷鎖簧。

6.5　安裝活塞環(huán)時(shí)，先裝下層的環(huán)，不宜擴(kuò)張過(guò)大，以免活塞環(huán)折斷。同時(shí)注意活塞環(huán)的內(nèi)、外倒角方向。安裝螺旋彈簧油環(huán)時(shí)，先將彈簧套入環(huán)槽，再裝油環(huán)圈，使彈簧全部嵌入油環(huán)圈內(nèi)圓凹槽內(nèi)，并將彈簧接口置于油環(huán)圈開(kāi)口的對(duì)面位置。裝好后各環(huán)開(kāi)口應(yīng)依次錯(cuò)開(kāi)120度，在環(huán)槽內(nèi)無(wú)卡滯現(xiàn)象，且活塞環(huán)間隙和側(cè)邊隙應(yīng)符合規(guī)定。

6.6　在活塞連桿、氣缸套，曲軸等配合面處涂上足夠的清潔機(jī)油，然后在氣缸套上放置活裝塞的-工具，用木柄輕輕地將活塞打入氣缸套內(nèi)，這時(shí)用手在下端引導(dǎo)，使連桿大端軸瓦內(nèi)圓與連桿軸頸貼合。注意燃燒室開(kāi)口方向或連桿大頭切口面的方向切不可錯(cuò)。裝上配對(duì)的連桿蓋，用扭力扳手分?jǐn)?shù)次均勻交替擰緊連桿螺絲直至規(guī)定的值，各缸活塞連桿組裝好后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)靈活無(wú)阻滯現(xiàn)象。

7　潤(rùn)滑系統(tǒng)

7.1　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)各部件應(yīng)-清潔，按規(guī)定裝復(fù)，調(diào)整油道，-管路暢通。