益利佰成汽車銷售-解放卡車數(shù)據(jù)-解放卡車

1997年7月，解放-9噸平頭柴油車ca1170p2k1l2批量投產(chǎn)。該車采用德國道依茨發(fā)動機，日本三菱寬體平頭駕駛室，載重量由5噸提升至9噸。同年，解放16噸、30噸平頭重型柴油車試裝成功，從此解放卡車進入了準重型行列。2002年，一汽還針對用戶廣泛選用的工程王、巨能王、西北王和西北王，在發(fā)動機、離合器、變速器、后橋等關鍵部位進行改進和加強，推出“四大”加強型。從1998年到2004年，解放卡車多少錢，解放中重型卡車連續(xù)七年取得-、市場占有率的成績。

如此長久的時間里，解放的項目團隊經(jīng)歷了-的艱難和挫折，解決技術難題1500余項，解放卡車，在自主研發(fā)解放j6的過程中，一汽共計取得-技術300多項，申報-197項，解放卡車數(shù)據(jù)，其中有46項-是在國內卡車上應用。-完成了“j6”產(chǎn)品5大平臺、12個系列、300余種車型開發(fā)，這種全系列產(chǎn)品的同時開發(fā)在國內尚屬。j6的整車主要性能指標，包括動力性、經(jīng)濟性、-性、耐久性、重量利用系數(shù)等，新款解放卡車，都接近或達到了歐美、日本同類車的水平，符合公路法及有關規(guī)定和我國有關強制性的標準，其設計目標成本定位只有歐洲同類車的55%左右。