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濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的-和發(fā)展,協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,控制的管理體系。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工
鍛造工藝分析與討論
管板探傷缺陷主要集中在鍛件芯部2/3r處,端面檢測當(dāng)量o2mm~o5mm,徑向檢測無缺陷波,缺陷呈層狀,與前人描述餅類件rst效應(yīng)導(dǎo)致夾雜性裂紋現(xiàn)象較為吻合i1。管板常規(guī)鍛造工藝如表1所示,設(shè)計(jì)時考慮鍛件成形鐓粗比6.1,使用500mm平砧拔長下料o900mm~1860mm,拔長比只有1.36,減速機(jī)浮動油封松套環(huán)定做,砧寬比參數(shù)達(dá)不到0.83,拔長工序沒有起到壓實(shí)鋼錠芯部疏松缺陷的作用,全部依賴鐓粗工序的壓實(shí)作用,而鐓粗工序沒有明確要求工藝參數(shù)范圍,工人操作全憑經(jīng)驗(yàn),隨意性大。成形階段進(jìn)砧方式有采用沿中心旋轉(zhuǎn)壓縮的方式,有采用沿外側(cè)旋轉(zhuǎn)進(jìn)砧的方式,砧寬比和壓下量匹配較好地達(dá)到探傷要求,砧寬比>;1.0,煙臺減速機(jī)浮動油封松套環(huán),且壓下率>;10%的發(fā)生剪切破壞,探傷水平參差不齊。優(yōu)化后工藝如表2所示,重點(diǎn)考慮成形階段控制工藝參數(shù)避免產(chǎn)生rst效應(yīng)。鐓粗分兩部分,先用連接板預(yù)鐓粗-度h900,再用500mm上平砧統(tǒng)一采用沿鍛件外側(cè)向內(nèi)旋轉(zhuǎn)進(jìn)砧方式,以上平砧與鍛件接觸寬度計(jì)算砧寬比0.5
濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀速,s242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,減速機(jī)浮動油封松套環(huán)生產(chǎn)廠家,榨圈,齒輪,法蘭,鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
環(huán)形鍛件工藝余量精化技術(shù)改進(jìn)
隨著對裝備制造業(yè)的重視,鍛造行業(yè)也收到了高度的重視,市場競爭日益激烈,為此,我公司研發(fā)本項(xiàng)目,進(jìn)行鍛件工藝余量精化技術(shù)改進(jìn),達(dá)到提高生產(chǎn)率,降低生產(chǎn)成本,提升市場競爭力。
該項(xiàng)目技術(shù)已經(jīng)申請實(shí)用新型-2項(xiàng),形成技術(shù)-1項(xiàng)。
濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的-和發(fā)展,協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,控制的管理體系。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工
-型管板鍛件鍛造工藝
石化用-型管板鍛件系我公司重點(diǎn)鍛件研發(fā)方向之一。近幾年來,通過不斷加大技術(shù)研-度,-管板鍛造技術(shù)實(shí)力,在管板鍛造方面,我們?nèi)〉昧碎L足的進(jìn)步。我公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的8000mm-型管板鍛件是建廠以來的大鍛件。超聲檢測按照jb/t4730.3—2o05執(zhí)行,合格等級為:單個缺陷ⅱ級,底波降低量i級,密集型缺陷i級。晶粒度要求不低于6級,減速機(jī)浮動油封松套環(huán)銷售,嚴(yán)格控制非金屬夾雜物含量。在生產(chǎn)、技術(shù)等方面都遇到了-挑戰(zhàn)。為解決這些難題,通過不斷-、探索,合理設(shè)計(jì)鍛件圖,提出新的鍛造變形工藝,終于完成了管板鍛件的生產(chǎn)試制,提升了公司-型管板鍛件的制造能力11。
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