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托盤詳細(xì)的生產(chǎn)流程如下:
1.承重設(shè)計(jì) 塑料力學(xué)分析軟件的建模及數(shù)據(jù)分析、力學(xué)測試,可以達(dá)到合理的承重力度。
2.-原料 以eps30r、8008 選料原則,耐寒、抗摔,重量輕,1010吹塑川字平面托盤,并符合gb/t15234塑料平托盤標(biāo)準(zhǔn)
3.充分拌料 加入高成本價(jià)色母,拌料1小時(shí)以上,充分混合,開封吹塑托盤,顏色均勻
4.加熱壓縮 一次溶膠66000克,注膠充分均勻,無半結(jié)晶料混入,1.12壓縮混煉桿,緊實(shí)壓縮,融合混合充分
5.剪切閉模 溶膠中多次剪切,塑料粒充分混合,2800噸鎖模力,迅捷高壓鎖模,嚴(yán)防制品飛邊。
6.射膠保壓 20個(gè)射膠點(diǎn)注滿,控制溶膠凝結(jié),保壓,保障表面無凹痕,內(nèi)部無收縮應(yīng)力現(xiàn)象。
7.冷卻開模 115秒冰水機(jī)冷卻,降溫均勻,充分釋放內(nèi)應(yīng)力,重力實(shí)驗(yàn)1小時(shí)/次,吹塑塑料托盤生產(chǎn)廠,全自動(dòng)機(jī)械手25秒取出
8.剔除飛邊 人工精細(xì)剔除冷卻后的分模線片狀物,-外觀完整,無多余物
9.安裝防滑墊、鋼管 按需加入不同數(shù)量和重量鋼管,安裝防滑墊防止貨物滑落
10.稱重 -每塊托盤重量符合定制標(biāo)準(zhǔn)。
11.檢驗(yàn)入庫 質(zhì)檢檢驗(yàn),托盤外觀平整光滑、無飛邊、無裂紋,同批產(chǎn)品顏色一致;同規(guī)格自重誤差±0.5kg內(nèi),長寬高尺寸誤差5mm內(nèi)方可驗(yàn)收入庫。
作為一個(gè)從事塑料托盤行業(yè)十余年的老營業(yè)員,一眼我就看到了那個(gè)認(rèn)識的東西--塑料托盤。比較巧合的是從業(yè)過程中恰好接觸過一些汽車輪轂和輪胎行業(yè)-塑料托盤,那么索性就寫一篇關(guān)于塑料托盤在汽車輪轂和汽車輪胎行業(yè)中的應(yīng)用,多少事和汽車算是沾點(diǎn)邊了。
首先我們說說塑料托盤,大部分人說起來塑料托盤可能比較陌生,但是假如說起木托盤大家就比較認(rèn)識了,結(jié)構(gòu)和功能是類似的。但是由于塑料是可再生資源所以說的直白一點(diǎn),中空吹塑托盤生產(chǎn)商,它更干凈,更衛(wèi)生,韌性-、可再生回收、避免了大量木材的使用。
在一樣平常的輪轂制造行業(yè),每每會(huì)根據(jù)生產(chǎn)的某一款特定的輪轂開發(fā)模具,這種就是我們術(shù)語上說的非標(biāo)-塑料托盤。示意圖如下
輪轂之間的托盤起到碼垛、加固輪轂的做作用,并且相對來說可以避免輪轂在周轉(zhuǎn)過程中發(fā)生摩擦導(dǎo)致輪轂刮花。這種托盤底部也是使用塑料托盤配套比較好,例如下面這種圖片示意的托盤。
汽車輪胎行業(yè)制品的存放一樣平常使用立體庫,雖然沒有正確的統(tǒng)計(jì)但是絕大部分的企業(yè)是使用如下圖所示意的存儲(chǔ)體例。
汽車輪胎是垂直放在貨架上的,一樣平常普通的詮釋是垂直放置可以避免因重力緣故原由導(dǎo)致輪胎變形,這種說法是大家普遍認(rèn)同的。那有沒有別的存儲(chǔ)體例呢,網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常有人說沒圖你說個(gè)jb,呵呵,其實(shí)圖片就是說明,下面請看示意圖。
通過圖片對比可以發(fā)現(xiàn),假如使用塑料托盤與貨架搭配,配合機(jī)械叉車是不是存取產(chǎn)品變的更方便了呢。這種塑料托盤一樣平常設(shè)計(jì)成長寬雷同的正方形,并且以雙面網(wǎng)格或者雙面平板為主。由于要放置四摞輪胎,所以要求塑料托盤的尺寸一樣平常在1.6米以上,并且內(nèi)置鋼管以增長其強(qiáng)度金王子駕駛室總成,在托盤的中間位置可預(yù)留rfid卡槽網(wǎng)絡(luò)營銷公司,以實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)的主動(dòng)化
料托盤兩面與單面的選擇方法:
按照用什么樣裝卸搬運(yùn)設(shè)備,或者是自動(dòng)倉庫、托盤貨架、積放、平放等存放狀態(tài)來決定用單面還是雙面。
對于占地面積小的高位貨架,以垂直搬送為主的場合,以叉車裝卸為主,所以,兩面,單面都可以。
對于占地面積大平方貨場,以水平運(yùn)輸為主的場合,若用手動(dòng)托盤車則用單面的,若用可自行的機(jī)動(dòng)托盤搬運(yùn)車則用下面沒有板條的缺口型托盤。還有用托盤碼垛機(jī)進(jìn)行多段堆放的場合,托盤的下面和下部貨物的上-重合,用下面間隙小的兩面規(guī)格托盤較好。
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