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2020-10-8
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2013年,國(guó)內(nèi)瀝青產(chǎn)量為1993.51萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)9.71%。相對(duì)于國(guó)產(chǎn)瀝青而言,路面瀝青工程項(xiàng)目,進(jìn)口瀝青價(jià)格偏高,進(jìn)而提振國(guó)產(chǎn)瀝青需求,帶動(dòng)國(guó)內(nèi)瀝青產(chǎn)能利用率提升。預(yù)計(jì)2014年國(guó)內(nèi)瀝青產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng),但隨著需求的好轉(zhuǎn),總體過(guò)剩的局面將有所改觀。瀝青行業(yè)上游為石油化工、煤炭和改性劑及乳化劑,下游為高速公路、防水建筑材料、機(jī)場(chǎng)建設(shè)和市政工程道路建設(shè)等。 在完整的石油化工產(chǎn)業(yè)鏈中,路面瀝青工程造價(jià),石油瀝青的前端產(chǎn)品為醚、烷、烴等各大類(lèi)產(chǎn)品,路面瀝青工程養(yǎng)護(hù),作為加工后端產(chǎn)品的石油瀝青經(jīng)過(guò)焦化工藝可得到石油膠。對(duì)于瀝青行業(yè)來(lái)說(shuō),上游產(chǎn)業(yè)對(duì)其的影響主要體現(xiàn)在價(jià)格波動(dòng)、加工能力變化帶來(lái)石油瀝青產(chǎn)量及產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)。
城鎮(zhèn)的道路瀝青路面由面層、-、墊層組成:墊層是介于-和土基之間的層位;-是在面層與墊層之間的承重層;面層是在-頂面的行車(chē)部分用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。(一)墊層:墊層是介于-和土基之間的層位,其作用為-土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層),-面層和-的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力,擴(kuò)散由-傳來(lái)的荷載應(yīng)力,以減小土基所產(chǎn)生的變形。(二)-:-是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,主要承受車(chē)輛荷載的豎向力,并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。 。ㄈ┟鎸樱好鎸邮侵苯油熊(chē)和-相接觸的層位,承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性,并且其表面層還應(yīng)具有-的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成,-級(jí)路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層,或稱(chēng)上(表)面層、中面層、下(底)面層。道路瀝青路面的層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定,以-結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。
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