青島軸承-鑫開特軸承廠家-輸送機(jī)槽型托輥軸承廠家

兩套深溝球軸承后置代號

1 ）符合 k 技術(shù)條件的成對軸承，下列特殊技術(shù)條件與成對軸承有關(guān)：
k1—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
k2—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。
k3—— 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ o 型安裝）。
k4—— 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ x 型安裝）。
k6—— 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
k7—— 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ o 型安裝）。
k8—— 兩套角接觸球軸承按無游隙面對面安裝（ x 型安裝）
k9—— 內(nèi)、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
k10—— 內(nèi)、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙背靠背安裝（ o 型安裝）
k11—— 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙面對面安裝（ x 型安裝）。

　　(2)接觸疲勞破壞：接觸疲勞破壞是由于思過材料疲勞-強(qiáng)度的表層接觸應(yīng)力的反復(fù)作用引起的，表現(xiàn)為表層或近表層疲勞裂紋的萌生、擴(kuò)展、直至軸承道溝材料小塊斷裂和剝蕩，留下微小的凹坑。