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天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢車(chē)回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)單位。
私家車(chē)-性問(wèn)題得以解決,且本身又無(wú)需-份子錢(qián)(其他稅費(fèi)暫不明朗),必然將沖擊現(xiàn)有出租車(chē)份子錢(qián)價(jià)格。按目前平均每臺(tái)車(chē)每月8000元計(jì)算,一臺(tái)出租車(chē)一年的份子錢(qián)為9.6萬(wàn)元,營(yíng)運(yùn)8年將約達(dá)80萬(wàn)元。而私家車(chē)轉(zhuǎn)做專(zhuān)車(chē),在基本扣除司機(jī)本身要交的保險(xiǎn)和稅費(fèi)后,如果私家車(chē)為10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的二手b級(jí)車(chē),則專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)的固定成本差距非常大,收益更沒(méi)法比。也就說(shuō),如果出租車(chē)依然按照8000元收取份子錢(qián),很有可能全部的哥會(huì)轉(zhuǎn)做專(zhuān)車(chē)司機(jī),降低份子錢(qián)將成定局。
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報(bào)廢車(chē)子的處理方式,看完真是長(zhǎng)知識(shí)了
隨著生活條件的提高,汽車(chē)已進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù),那么相應(yīng)的,交通安全、環(huán)境污染等問(wèn)題也日益-,目前-都在針對(duì)汽車(chē)報(bào)廢推出相關(guān)的政策,我們從80年代初就開(kāi)始建立了汽車(chē)報(bào)廢制度,但是由于各方面原因,現(xiàn)在汽車(chē)報(bào)廢管理市場(chǎng)有點(diǎn)混亂,天津報(bào)廢車(chē)補(bǔ)貼政策 ,擅自出售報(bào)廢汽車(chē)現(xiàn)象比較普遍,因此,加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的法制化管理勢(shì)在必行。
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不過(guò),有業(yè)內(nèi)人士向--算了另一筆賬:如果“8年報(bào)廢”的規(guī)定成真,則中低檔車(chē)將成為專(zhuān)車(chē)的主流,天津哪里辦理報(bào)廢車(chē),專(zhuān)車(chē)中的車(chē)將流失。比如一臺(tái)價(jià)值80萬(wàn)元的豪車(chē),如果按8年報(bào)廢計(jì)算,天津報(bào)廢車(chē),則每年平均折舊10萬(wàn)元,每個(gè)月約8000元。而對(duì)于-專(zhuān)車(chē)的需求偏弱,養(yǎng)車(chē)成本又-,做專(zhuān)車(chē)司機(jī)-沒(méi)錢(qián)賺。
此外,還有不少玩票、-性質(zhì)的專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示,天津報(bào)廢車(chē)回收價(jià)格,無(wú)論是“8年報(bào)廢”還是要持證上崗,都是難以接受的。-專(zhuān)車(chē)司機(jī)李先生告訴--:“買(mǎi)車(chē)一是為了代步,二是為了工作方便,車(chē)保養(yǎng)得-十多年不成問(wèn)題。8年就要報(bào)廢太虧了,也沒(méi)有那個(gè)閑心去-、備案。
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