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升降柱廠家談如何選購(gòu)一套升降路樁設(shè)備
一、 升降柱的定義及發(fā)展
升降柱又稱升降地樁、升降路樁、隔離樁等。初始于國(guó)外,被稱為“bollard”,原意是形容一種短小垂直的柱子,港口大型船只停泊時(shí)經(jīng)?梢钥吹剿鼈儯诋(dāng)時(shí)并不叫“升降柱”,而是叫“街頭護(hù)柱”。街頭護(hù)柱始于17世紀(jì),形狀像倒置的大炮,作為邊界設(shè)定和城市標(biāo)志使用,自此以后越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們的日常生活中。如今的升降柱不僅可以在通道管制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)警示和強(qiáng)制管制作用,同時(shí)還可以美化環(huán)境,提升周圍的環(huán)境。升降柱的作用多種多樣,有的是警示、隔離車輛此處不可?;有的是阻止車輛-沖闖;有的是分流車行道和人行道;有的是用來(lái)提示前行方向。
二、升降柱的應(yīng)用價(jià)值
升降柱的市場(chǎng)應(yīng)用根據(jù)市場(chǎng)需求可分為城市美觀、通道管制和-阻截三種,針對(duì)不同的需求特性,產(chǎn)品與具體的終端相結(jié)合,更具合理性與實(shí)用性。
1、城市美觀
城市美觀的基礎(chǔ)是城市建設(shè)的布局和人們道德水平的提高,護(hù)柱的出現(xiàn)與應(yīng)用則更基于人性化、安全性和城市美觀布局的綜合考慮。護(hù)柱可作為城市建設(shè)的配套附件,除自身的區(qū)域界定、通道管制和阻截等功能外,更在無(wú)形中增添了城市建設(shè)的美觀,成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。
2、通道管制
作為城市建設(shè)的重要組成部分,升降柱的應(yīng)用價(jià)值已從原始的區(qū)域劃分、城市美觀和警示作用外升級(jí)為通道管制,目前在歐洲各國(guó)已融入到生活的方方面面。全自動(dòng)升降柱的應(yīng)用對(duì)于城市的通道管制有著十分重要的作用,不但可以有效地控制車輛的行進(jìn)方向、路線,同時(shí)對(duì)各出入口的通行也起到了管理與管制作用,-減少了人力投入成本,保障了社會(huì)公共安全的穩(wěn)定性?茖W(xué)化、模塊化的升降柱在城市交通中的運(yùn)用使得通道管制體系規(guī)范和有效。
3、-阻截
高安全性-升降柱在面對(duì)-事件和日常的高安全管制方面能起到-的作用,-是對(duì)于-、站、機(jī)場(chǎng)、、油庫(kù)等高安全場(chǎng)所,高安全性-升降柱能對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所重點(diǎn)區(qū)域的強(qiáng)制性破壞力實(shí)施有效管理與阻截,使財(cái)產(chǎn)損失和人身安全降低到限度。
三、升降柱目前的分類
1、半自動(dòng)升降柱
所謂半自動(dòng)升降柱,即上升自動(dòng),下降人工輔助,無(wú)需用電及動(dòng)力設(shè)備,由柱體、法蘭盤(pán)、升降導(dǎo)向系統(tǒng)、升降器、鎖控結(jié)構(gòu)、地埋箱體等組成。廣泛應(yīng)用于不頻繁通行車輛的通道出入口(如:消防通道、公園、步行街等)。
上 升:轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,柱體自動(dòng)升起,并在限定位置自動(dòng)鎖定。
下 降:同樣轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,在柱體頂部施壓,柱體降回地平面,自動(dòng)鎖定。
2、固定路樁
固定路樁系列產(chǎn)品,傳承地埋式及地面式傳統(tǒng)固定路樁的經(jīng)濟(jì)性和防護(hù)性優(yōu)點(diǎn),一改傳統(tǒng)鐵皮材質(zhì),采用304號(hào)不銹鋼材質(zhì),產(chǎn)品外觀規(guī)格和顏色均可由用戶選擇而定制生產(chǎn)。
廣泛適用于公共和私人路段、停車場(chǎng)區(qū),或者只是為了保護(hù)不允許車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。
3、液壓分體全自動(dòng)升降柱
液壓分體式升降柱,是將液壓泵站動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與升降柱機(jī)械升降系統(tǒng)分為兩個(gè)獨(dú)立單元,液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)置于地面,升降柱機(jī)械系統(tǒng)埋于地下。柱體材質(zhì)為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的304不銹鋼,抗腐蝕、不生銹;配置緊急釋放系統(tǒng),遇停電等緊急情況時(shí),可人為降下柱體,以開(kāi)放通道。
自動(dòng)控制升降柱柱體的頻繁升起和降落,具有起升速度快,防撞-的特性。控制方式靈活機(jī)動(dòng),除常規(guī)線控(即手動(dòng)按鍵盒控制)外,可采用近/-以及近程卡、遠(yuǎn)程射頻讀卡控制,并可通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)程序化控制。
功能特點(diǎn):
使用頻率高、柱體舉升力大(可達(dá)2000kg)、柱體壁厚6mm、10mm、15mm、方便維護(hù)。
4、液壓一體升降柱
系統(tǒng)是采用微型電機(jī)通過(guò)一個(gè)集成閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接,然后與一體化液壓缸裝配而構(gòu)成一個(gè)完整的微型液壓系統(tǒng),通過(guò)結(jié)構(gòu)件將該系統(tǒng)安裝于路障主體的內(nèi)部,完成了電能->;機(jī)械能->;液壓能的完整轉(zhuǎn)化過(guò)程,真正實(shí)現(xiàn)了微型機(jī)、電、液一體化?刂品绞届`活機(jī)動(dòng),除常規(guī)線控(即手動(dòng)按鍵盒)外,可采用近/-以及近程卡、遠(yuǎn)程射頻讀卡控制,并可通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)程序化控制,適用于高頻度、高安全車輛進(jìn)出場(chǎng)所。應(yīng)用于小區(qū)、步行街、公園、風(fēng)景區(qū)、學(xué)校、消防通道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等區(qū)域。
所謂一體型升降柱,是將微型液壓系統(tǒng)內(nèi)置于升降柱柱體中,每個(gè)升降柱都是一個(gè)獨(dú)立單元。
優(yōu)點(diǎn):
(1)、無(wú)需鋪設(shè)地下液壓管道,安裝簡(jiǎn)單,施工成本低。
(2)、由于沒(méi)有地下液壓管道的鋪設(shè),檢修時(shí)只需要針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的柱體進(jìn)行,可將地埋箱體內(nèi)部組件整體輕松取出,方便維護(hù)和檢修。
產(chǎn)品特點(diǎn):
(1) 應(yīng)急釋放; (2) 柱體單元和控制系統(tǒng)之間距離無(wú)要求。
四、安裝調(diào)試要求
1、施工現(xiàn)場(chǎng)要求:升降柱廠家提醒你,一定要按提供尺寸(長(zhǎng)600mm ×寬600mm×高970/1170mm)要求挖基礎(chǔ)坑洞,下面做300mm厚度的沙石滲水層。
2、安裝:將升降柱放入坑洞中,確定好安裝位置后,拉線、定位、找平,升降柱的上表面略高于地面3~5mm。
3、澆筑:先將升降柱固定,在升降柱周圍小心澆筑,以免升降柱水平錯(cuò)位。
六、日常維護(hù)保養(yǎng):
1、定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行除塵保養(yǎng),-柱體清潔,禁止使用硬質(zhì)材質(zhì)的材料進(jìn)行清潔。
2、定期對(duì)自鎖機(jī)構(gòu),鑰匙孔加潤(rùn)滑油,-柱體鎖住系統(tǒng)靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、定期將柱體機(jī)芯提出,對(duì)柱體的機(jī)械固定機(jī)構(gòu),進(jìn)行螺絲緊固。
4、定期將柱體機(jī)芯提出,對(duì)柱體的機(jī)械滑動(dòng)部分,導(dǎo)向部分,進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。
智能化全自動(dòng)升降柱的優(yōu)點(diǎn)有什么?如今社會(huì)發(fā)展是愈來(lái)-展,依照歷史時(shí)間的發(fā)展趨向人們應(yīng)該是愈來(lái)愈文明行為,全自動(dòng)升降柱廠家,但是實(shí)際中使我們迫不得已猜疑這一基礎(chǔ)理論,一些公共場(chǎng)所的公共性對(duì)策被覺(jué)得挪動(dòng),升降柱廠家,乃至是毀壞。-是在交通出行路面上的一些道路交通安全設(shè)備,好像路障由于擋道被挪動(dòng)、有意毀壞交通出行安全防護(hù)設(shè)備等。如今車輛的持續(xù)增加,市政道路管理方法和停車場(chǎng)管理變成時(shí)下一個(gè)難點(diǎn);單位因此也傷過(guò)腦子,商洛升降柱廠家,方式可謂是各種各樣;尤其是為了-地嚴(yán)禁車輛在路面兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車上泊車,可謂是使上使出渾身解數(shù):有的設(shè)定禁止停車標(biāo)識(shí)牌、有的開(kāi)設(shè)大理石路柱、也有的置放大理石球體和車擋防腐木花箱;但是正所謂道高一尺魔高一丈,不僅沒(méi)能具有阻攔車輛的功效,終連本身安全性都“難保”。自動(dòng)式升降機(jī)路障,也稱“升降路樁”能夠在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)就-升起阻攔車輛的行駛。但是并不一定的全自動(dòng)路障都能在短短的幾秒鐘時(shí)間內(nèi)升起,務(wù)必得是全自動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的路障才行。
主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號(hào),并經(jīng)綜合處理后,向方向指示器和電機(jī)發(fā)出有效控制信號(hào),防撞升降柱廠家,使方向指示標(biāo)志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志,此時(shí)若系統(tǒng)處于常閉模式時(shí),電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)角度,閘門(mén)打開(kāi)
人行通道閘機(jī)應(yīng)用 人行通道閘機(jī)不能正常讀卡,該故障可能是讀卡設(shè)備到主控制器閘的接線有松動(dòng)或接線松動(dòng)情況。具體如下:
一、人行通道閘機(jī)不能正常讀卡 該故障主要是讀卡設(shè)備到主控制器間的接線有松動(dòng)或讀卡設(shè)備損壞。
二、人行通道閘機(jī)讀一次卡,可連續(xù)通過(guò)多人。 對(duì)該故障主要由以下幾個(gè)種原因引起: 1、用戶在讀卡系統(tǒng)輸出給閘機(jī)主控器的信號(hào)不穩(wěn)定(有抖動(dòng),如繼電器輸出型讀寫(xiě)系統(tǒng)),且閘機(jī)工作在讀卡記憶工作模式(p08=0)。
對(duì)該故障可采用以下方法進(jìn)行排除:
a:將閘機(jī)的工作模式切換到了讀卡不帶記憶模式,具體方法參考本公司人行通道閘機(jī)使用說(shuō)明書(shū)附錄部分;
b:對(duì)讀卡系統(tǒng)輸出的信號(hào)加消抖電路;
2、定位臂的復(fù)位拉簧失效或拉力不夠,導(dǎo)致定位臂無(wú)法-復(fù)位加鎖。
三、人行通道閘機(jī)上電或在使用過(guò)程中,閘桿無(wú)法-的鎖定。 引起該故障主要是由脫桿電磁鐵損壞也可能是斷線、接線松動(dòng)的情況,或上圖所示彈片斷裂
通道閘添加卡參數(shù)
計(jì)數(shù)模塊:用于記錄通行人數(shù),可通過(guò)led數(shù)碼管或顯示屏顯示出來(lái),可以清零和設(shè)置計(jì)數(shù)上限。
通道閘添加卡應(yīng)用領(lǐng)域
]通道閘在各個(gè)領(lǐng)域中的運(yùn)用-翼閘篇(圖):通道閘在各個(gè)領(lǐng)域中的使用-圖文解說(shuō)伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及科技水平的迅速提高,群眾消費(fèi)觀念的理性轉(zhuǎn)變。全國(guó)各地尤其是沿海各大型城市一棟棟“智能大廈”,一座座“智能車站”,一個(gè)個(gè)“智能小區(qū)”,如雨...
通道閘添加卡注意事項(xiàng)
3.不要將設(shè)備直接使用在露天或潮濕、有腐蝕的環(huán)境下,一定要注意防潮防滑,正確的安裝好之后再使用,比如當(dāng)設(shè)備用于戶外時(shí),應(yīng)加陽(yáng)棚等遮雨設(shè)施,以免因雨水、潮氣或腐蝕物影響設(shè)備使用壽命。
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