工程機(jī)械齒圈加工-卓啟建新機(jī)械有限公司-齒圈加工

雙飛輪可以實(shí)現(xiàn)對(duì)低速平順性和快速響應(yīng)的共同需求。

由于汽車傳動(dòng)系的共振取決于傳動(dòng)系中所有旋轉(zhuǎn)圓盤的慣性矩，臨界轉(zhuǎn)速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個(gè)方面的局限性∶一不能使發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下，工程機(jī)械齒圈加工，即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生共振的可能；二是由于離合器從動(dòng)盤中彈簧轉(zhuǎn)角受到-，彈簧剛度無(wú)法降低，齒圈加工工廠，減振效果比較差。為了解決這兩個(gè)問(wèn)題，更有效地達(dá)到隔振和減振的目的，雙飛輪就應(yīng)運(yùn)而生了。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過(guò)iso/ts 16949:2002 -機(jī)構(gòu)的，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。

盡管汽車飛輪齒圈等零部件企業(yè)自主-能力在急速提高和快速增長(zhǎng)，并不意味著汽車飛輪齒圈等零部件行業(yè)擁有了更多-和-。其實(shí)除了規(guī)模以外，汽車飛輪齒圈等零部件與水平仍有很大差距。汽車飛輪齒圈等零部件產(chǎn)品在技術(shù)領(lǐng)域與-水平的差距并未隨汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)而逐漸縮小，反而有擴(kuò)大的趨勢(shì)。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó) 歐洲 東南亞和地區(qū)。