非機(jī)動車信號燈-淄博冠宏-天水信號燈

交通訊號燈的自順應(yīng)控制。把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不肯定系統(tǒng)，可以連續(xù)丈量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等，逐步理解和控制對象，一體化信號燈，把他們與希望的動態(tài)特性停止比擬，并應(yīng)用差值以改動系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而-不管環(huán)境如何變化，均可使控制效果到達(dá)或次優(yōu)控制的一種控制方式。交通訊號燈|機(jī)動車交通訊號燈

交通信號燈控制方法分類：可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

一、定時(shí)控制。交叉通信號控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。-只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；-按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

第二、感應(yīng)控制。感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

第三、自適應(yīng)控制。把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等，逐漸了解和掌握對象，led信號燈，把他們與希望的動態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而-不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。