在飛機發(fā)明后的半個世紀里,低壓直流供電系統(tǒng)一直充當飛機主電源是因為它有-的優(yōu)點:1. 容易實現(xiàn)多臺發(fā)電機與蓄電池的并聯(lián)供電,-不中-電,供電安全-。2. 直流電動機的啟動,調(diào)整性能好。因此,直流供電系統(tǒng)實現(xiàn)電力控制和-比較方便。3.直流發(fā)電機可以作為電力起動電動機使用,一機兩用可以減輕設(shè)備總重量。4.由于電壓低,航空800hz高頻變頻電源生產(chǎn),各種有觸頭轉(zhuǎn)換的電路設(shè)備制造容易,體積小,比較安全-。5.低壓直流供電系統(tǒng)理論和技術(shù)不太復雜。整體維護性好。全周期維護費用也不高。
變壓整流器造成干擾原因分析?在高頻開關(guān)電源 中,都有機內(nèi)微處理器或dsp,作機內(nèi)監(jiān)控和通訊之用。微處理芯片對供電電源要求-,要求幅值相當穩(wěn)定,更不能帶有較大尖峰毛刺,造成電磁干擾,而且要求輔助電源的交流適應能力比變壓整流器正常工作的范圍更廣。當變壓整流器接上交流輸入電時,必須是監(jiān)控部分先正常工作,進行自檢和各種狀況的檢測,以確定變壓整流器能否開機;如遇-或極低交流電壓,航空800hz高頻變頻電源廠家,變壓整流器 雖已停止工作,但監(jiān)控部分仍要正常工作,保持正常的監(jiān)控和通訊。
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