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中型廂式車(chē)
我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸從50年代后期就起步了，但發(fā)展相當(dāng)緩慢，在代集裝箱車(chē)研制以前，基本采用敞車(chē)運(yùn)輸，不但效率低，而且軸重浪費(fèi)-。80年代初，萊蕪 中型廂式車(chē)，北京二七車(chē)輛廠(chǎng)研制了輛集裝箱-平車(chē)n j4，但由于該車(chē)設(shè)計(jì)參數(shù)不太合理，中型廂式車(chē)廠(chǎng)家， 沒(méi)有推廣， 直到80年代末二七廠(chǎng)研制了n j6型(即后來(lái)的x6a型) ，才使我國(guó)代集裝箱-車(chē)批量生產(chǎn)，投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已有3 600多輛在線(xiàn)路上運(yùn)行。1994年二七廠(chǎng)利用銀行研制了我國(guó)第二代集裝箱-平車(chē)x6b型， 現(xiàn)已有幾百輛投入運(yùn)營(yíng)。
中型廂式車(chē)
1、車(chē)廂頂部封閉，不可開(kāi)啟;安裝限速裝置，限速80km/h，安全裝置為導(dǎo)靜電帶，用于防止靜電.
2、該車(chē)安裝帶有wei星定位功能的行駛記錄儀，僅采用前盤(pán)制動(dòng)器和安裝abs的底盤(pán)，排氣管前置，僅采用子午線(xiàn)輪胎;
3、該車(chē)為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē).用于運(yùn)輸具有獨(dú)立容器(瓶)包裝的;
4、類(lèi)項(xiàng)號(hào):1.1d，1.1d，1.1b，1.1d，1.4g;車(chē)輛類(lèi)型為ex/ⅱ型;
5、側(cè)防護(hù)和后防護(hù)裝置材料材質(zhì)為q235碳鋼，側(cè)防護(hù)與箱體底部焊接連接，后防護(hù)裝置與車(chē)架采用焊接連接，后防護(hù)截面尺寸(mm):100×50，離地高度為500mm;
6、選裝側(cè)門(mén)型式及位置，選裝不開(kāi)側(cè)門(mén)，廂體側(cè)面板選裝開(kāi)百葉窗，選裝瓦楞板結(jié)構(gòu)，選裝液壓升降尾板，中型廂式車(chē)價(jià)格，選裝液壓升降尾板時(shí)收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為300mm;選裝不開(kāi)側(cè)門(mén)時(shí)寬度2200mm;
7、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與油耗值一一對(duì)應(yīng):4b2-95c50/10.83(l/100km)，wp2.1q95e50/12.39(l/100km)，4b2-110c50/12.97(l/100km)，wp2.3q110e50/12.01(l/100km)，ca4dc3-12e5-30/12.55(l/100km)。
中型廂式車(chē)
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