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“預計2020年我國粗鋼需求量將較2019年有所減少,主要是房地產(chǎn)行業(yè)和汽車、家電等行業(yè)消費量減少導致的。基建投資將成為今年支撐國內(nèi)鋼材需求的主要驅(qū)動力。”他說。
此外,吳文章還強調(diào),國內(nèi)與國際鋼材市場價格倒掛,加之海外-日益-,汽車及其零部件、家電等主要用鋼企業(yè)部分停產(chǎn),預計我國鋼材直接出口和間接出口量,-是以機電產(chǎn)品為主的鋼材間接出口量均將明顯下降。發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月份,我國出口鋼材647.6萬噸,同比增長2.4%;進口鋼材113.7萬噸,同比增長26.5%。季度,我國出口鋼材1428.6萬噸,同比下降16%;進口鋼材317.8萬噸,同比增長9.7%。
鐵礦石方面,短期仍處于供應偏緊狀態(tài),港口庫存低位徘徊,高爐產(chǎn)能利用率連續(xù)回升,日均疏港量維持高位。但中期基本面邊際走弱,結(jié)合各礦山年度指導目標以及19年二季度發(fā)運量占全年比重估算,預計二季度主流礦發(fā)貨量環(huán)比一季度增加3500-4700萬噸。需求端則受到海外鋼廠減產(chǎn)擴大影響明顯走弱,預計未來2個季度將使額外增加2300萬噸左右的進口,但生鐵產(chǎn)量的增加可能對沖部分影響。維持二季度礦石價格可能下探70美元/噸的判斷,礦石09合約亦有進一步下跌空間。
把目光轉(zhuǎn)向汽車市場,近一段時間,從中央到地方,針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日,會議決定,將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日,提出,鼓勵各地結(jié)合本地實際情況,-促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施,進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預期帶來動能,為汽車消費創(chuàng)造出-的市場環(huán)境,給國內(nèi)汽車市場帶來新機遇。
這些市場潛力,正是我們未來市場信心所在。不過,我們也要清醒地看到,當前經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn),既不能盲目-,也不能盲目樂觀,要客觀、分析各種變化的因素,a671cb60cl21美標焊管價格,即時、準確研判市場走勢,強信心、穩(wěn)預期,以-的市場理念化危為機。
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