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電磁干擾濾波器的主要技術參數(shù)包括:額定電壓、額定電流、泄漏電流、測試電壓、絕緣電阻、dc電阻、工作溫度范圍、工作溫升tr、插入損耗adb、外形尺寸、重量等。在上述參數(shù)中,干擾是插入損耗(也稱為插入衰減),它是評估電磁干擾濾波器性能的主要指標。
電磁干擾濾波器的設計必須首先獲得濾波器所需的噪聲衰減,通過使用各種噪聲分離器,無需添加任何濾波器元件,即可測量待測對象的共模和差模原始噪聲。然后,使用上述結果,計算所需的濾波器元件值,然后將整個設計的濾波器添加到待測試對象的電源的zui輸入的前端,并且測量并檢查此時的噪聲,以查看其是否符合規(guī)范。以下是濾波器設計步驟的介紹:
1)原始共模和差模噪聲的測量:噪聲被輸電阻抗穩(wěn)定網絡(lisn)消除后,通過噪聲分離器獲得所需的噪聲值,噪聲分離器可由頻譜分析儀測量。
2)衰減計算:獲得共模或差模噪聲后,計算相關的噪聲衰減?紤]到當共模噪聲和差模噪聲衰減到標準時,由于相同的相位或相位差,火線和零線的總電壓噪聲可能會超過標準。為了避免這種情況,在計算衰減時,可以將標準設置為比規(guī)范限值低6db,抗干擾磁環(huán)報價,即使噪聲抑制要求更嚴格,抗干擾磁環(huán),以避免濾波后的噪聲仍然超過規(guī)范限值。
3)計算濾波器元件值:濾波器元件的電感和電容越大,其噪聲衰減能力越強,可達到的轉折頻率越低,其對低頻噪聲的抑制效果越好,但相對來說它必須付出成本和體積的增加。從材料特性可以看出,當電感和電容值較大時,抗干擾磁環(huán)廠家,元件阻抗特性的自諧振頻率越低,連續(xù)衰減噪聲的頻率范圍相對較窄,因此其值不能-增加。考慮到電容值對體積的變化率小于電感值的變化率,以及所有商用電容器都有固定的電容值且彈性較小,在確定共模和差模濾波器的元件值時,應優(yōu)先考慮電容,在安全法規(guī)允許的情況下,應盡可能選擇較大的電容值。
降低了設備的電磁干擾強度
優(yōu)化設備的電氣結構:汽車電子設備中的閃光器是繼電器觸點結構,可以在觸點前增加消弧器;電機是感應負載,可以通過內部濾波電路降低電流噪聲。對于各種電子控制單元的印刷電路板,應優(yōu)化布線以降低電磁輻射水平。
選擇合適的電子元件:汽車上的各種控制單元,使用低頻芯片有利于減少輻射l干擾。
降低設備功率:在滿足功能要求的情況下,降低設備功率可以降低干擾電壓和電流,從而降低干擾強度。
干擾傳輸?shù)囊种?/p>
屏蔽干擾源設備及相關線束:汽車主要電子控制系統(tǒng)中使用的電子控制單元應采用屏蔽外殼包裝。
添加線束過濾:對于較長的線束,為了減少傳導和輻射的干擾,應在線束中添加過濾。套一個合適的鐵氧體磁環(huán)更方便。
合理的線束規(guī)劃:在線束布局中,使低功率敏感電路靠近信號源,高功率干擾電路靠近負載,盡可能將低功率電路和高功率電路分開,減少線束之間的感應干擾和輻射l干擾。
-設備接地:-的接地布置和-的接地搭接可降低高頻阻抗。汽車電子設備的接地主要連接到車身和附近線束的屏蔽層。
信號頻率越高,輻射就越容易(買一個-的電腦機箱也是為了減少電磁泄漏),而一般的信號線都沒有屏蔽層,那么這些信號線就成了一個-的天線,可以接收周圍環(huán)境中各種雜亂的高頻信號,這些信號疊加在原來傳輸?shù)男盘柹希踔量梢愿淖冊瓉韨鬏數(shù)挠杏眯盘。在磁環(huán)的作用下,正常有用的信號可以-的通過,高頻干擾信號可以-的被抑制通過,并且趣味性低。
電子設備的電磁波輻射和泄漏不僅-干擾其他電子設備的正常運行,導致設備功能障礙和傳輸錯誤,而且威脅人體健康和安全,造成-危害。因此,降低電子設備的電磁干擾已成為一個-的考慮因素。吸收磁環(huán),也叫鐵氧體磁環(huán),簡稱磁環(huán)。電子電路中常用的抗干擾元件對高頻噪聲有-的抑制效果。通常使用鐵氧體材料(由錳鋅制成)。磁環(huán)在不同頻率下具有不同的阻抗特性。通常,抗干擾磁環(huán)定制,低頻時阻抗非常小。當信號頻率增-,磁環(huán)的阻抗急劇增加。磁場的分類
通過分析不同電生的磁場或不同磁場產生的電流,磁環(huán)可分為以下五個部分:
地磁場主要類似于地核中電流l產生的偶極子。
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