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真空粉體輸送系統(tǒng)-輸送機(jī)-誠(chéng)捷輸送配料

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    2021-1-7

胡先生
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如何提高氣力輸送裝置的輸送能力?

如何提高氣力輸送裝置的輸送能力?提高混合比有利于提高氣力輸送能力和節(jié)約能耗,但在相同的輸送速度下,混合比過(guò)大,容易造成堵塞,輸送壓力增大。因此,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮材料的物理性能、輸送方式和輸送條件等因素,選擇合適的混合比。在逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)發(fā)射輪上,與密封圓弧塊匹配。密封圓弧塊在工作狀態(tài)下可上下移動(dòng),并上升到上部位置。密封圓弧塊的內(nèi)圓弧面與發(fā)射輪的圓柱-匹配,從而關(guān)閉容納槽以形成密封腔。在密封弧塊的底部,有一個(gè)長(zhǎng)腰形的空氣分配口,在發(fā)射輪上的每個(gè)插座槽的末端有一個(gè)壓縮空氣噴嘴,噴嘴有一個(gè)窄的空氣分配槽,它與外側(cè)的圓柱形表-連。發(fā)射輪濾棒堆積在發(fā)射輪的上半部分。重力的聯(lián)合作用下,摩擦和貯槽之間的葉片,濾棒能順利落入貯槽。有一個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)剃須在發(fā)射筒輪左上方的滾筒,其粗糙的圓柱表面線速度高于表面線速度v0,它的作用是-每罐只能陷入濾棒。發(fā)射裝置的后端面剛好位于中心下方,與密封金屬管連接的近似方形出口。


輸送風(fēng)速對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的影響

輸送風(fēng)速對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的影響氣力輸送系統(tǒng)工作時(shí),當(dāng)空氣流速降低、輸送風(fēng)速減小時(shí),煤粉顆粒的運(yùn)動(dòng)速度逐漸減小,從而產(chǎn)生不均勻流動(dòng)和不規(guī)則脈動(dòng)。氣力輸送中的煤粉顆粒在管道底部開(kāi)始停滯。此時(shí),靠近管底部的顆粒有時(shí)沿管底壁滑動(dòng),有時(shí)停留;靠近管中心的顆粒流動(dòng)得更快。這時(shí)如果空氣速度繼續(xù)下降,上部顆粒開(kāi)始沉降,很快就會(huì)被堵塞。在這一點(diǎn)上,顆粒突然-在較大的阻力中,填充整個(gè)流動(dòng)段,導(dǎo)致堵塞。所以咱們氣力輸送系統(tǒng)使用過(guò)程中一定要避免類似情況的發(fā)生,防止異常情況出現(xiàn),保障氣力輸送系統(tǒng)安全運(yùn)作。


氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)機(jī)選型的四個(gè)原則氣力輸送風(fēng)機(jī)作為氣力輸送應(yīng)用的動(dòng)力源,其選型是氣力輸送設(shè)計(jì)和使用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先,選擇的氣力輸送風(fēng)機(jī)應(yīng)能充分滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)和輸送所需的風(fēng)量和風(fēng)壓,并-一定的余量。一般來(lái)說(shuō),根據(jù)計(jì)算出的需求量,應(yīng)該增加10%左右。其次,除風(fēng)量和風(fēng)量外,在選擇送風(fēng)機(jī)時(shí)還應(yīng)考慮風(fēng)量和風(fēng)量的特性曲線。-是在物料輸送過(guò)程中壓力變化時(shí),風(fēng)量的變化應(yīng)盡可能小,以減少或不影響物料在輸送過(guò)程中的混合比例,否則可能造成堵塞或浪費(fèi)能源消耗。例如離心鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品,由于其固有的特性,壓力的變化會(huì)對(duì)流量產(chǎn)生影響。再次,在選擇輸送風(fēng)機(jī)時(shí)要注意風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的耐磨性和耐久性,-是在使用吸力風(fēng)機(jī)時(shí),灰塵可能會(huì)進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部,此時(shí)要-風(fēng)機(jī)仍能-運(yùn)行。第四,選擇的氣力輸送鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,易于維護(hù),維護(hù)管理簡(jiǎn)單方便,降低故障率和使用成本。


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