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歐曼gtl重載版牽引車
歐曼gtl重載版牽引車在車橋板簧上，這款車的前板簧（9 片×16mm）采用合金彈簧鋼，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行業(yè)zui厚，機(jī) 械性能變化順序組合，整體承載力和減震 性能滿足重載工況。后橋雙輪胎間隙增大至47mm，行業(yè)zui寬。重載-工況下避免攆胎現(xiàn)象，降低 輪胎損耗，提高行車安全，滿足超重載工況，同時(shí)整車寬度滿足法規(guī)要求。
輕量化底盤
按照定位，歐曼esta面對(duì)的是長(zhǎng)途物流市場(chǎng)，標(biāo)載運(yùn)輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課�？得魉箈系列發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是集成度高，歐曼經(jīng)銷商，零部件數(shù)量少，自重輕，x12發(fā)動(dòng)機(jī)自重才851公斤，同級(jí)別機(jī)型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設(shè)計(jì)比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器兩方面，歐曼esta就能比其他車型輕200-300公斤。
前、后標(biāo)配少片簧鋼板懸架，歐曼售價(jià)，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。
歐曼gtl牽引車擁有-好的操控呈現(xiàn)，車體雖然重達(dá)8.8噸，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準(zhǔn)確，方向盤沒有太多的虛位。剎車響應(yīng)積極且剎得住，底盤扎實(shí)而不會(huì)有松散感。總體上看，歐曼gtl牽引車可以滿足用戶的操控要求。
能耗方面，歐曼gtl牽引車的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為26.97l上下。在街區(qū)常常起步和停車，天津歐曼，能耗也只有15.58l而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39l。一公里油費(fèi)1塊9，滿載1700km不到663l油，成本不到3315塊，歐曼，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，歐曼gtl牽引車在重型牽引車中著實(shí)有較好的發(fā)揮，歐曼gtl牽引車的確能滿足購(gòu)車者對(duì)于“省油”方面的需求。
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