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加氫站有很多關鍵設備,包括氫隔膜壓縮機,新能源汽車加氫站,儲氫罐,加氫機等。按照800kg/d的加氫站投資建設成本來計算,采用2臺氫隔膜壓縮機,35mpa雙加氫槍;總儲氫900kg以上,儲氫壓力45mpa以上的儲氫占總超過2/3?梢娫O備投資中貴的為隔膜式壓縮機,其次為高壓儲氫罐,再次為加氫機。目前國內隔膜氫氣壓縮機基本采用的是國外的產品,市場占有率為pdc,處于-,天津新能源汽車加氫站,全球近400座加氫站中有一半以上使用的是pdc的隔膜壓縮機組,隨著國內技術的進步,進口替代會大幅降低隔膜壓縮機成本。
根據(jù)氫氣來源,加氫站有內外兩種供給方式,一類是站內制氫加氫站;二類是外供氫加氫站。目前,全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種,新能源汽車加氫站價格,分別為氣態(tài)氫燃料拖車運輸、液態(tài)氫燃料拖車運輸氫氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式,有機液體氫載體運輸(lohc),新能源汽車加氫站多少錢,又稱氫油運輸,但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高,暫時很少作為加氫站供氫方式。
氫溫和密封油溫的影響:氫溫越高,氫純度下降越大。如負荷在250mw以上,氫純會下降較快,一般達0.24%/d。密封油溫的高低決定了油中
1、密封瓦處空氫側密封油交換;
2、氫側回油箱補、排油浮球閥狀態(tài);
3、純度表;
4、空氫側密封油油溫;
5、補氫純度;
6、氫氣濕度;
7、油中含水量;
8、氫油壓差等
攜帶氣體的多少,一般情況下油溫越高攜帶的氣體體積越多。所以,適當調低氫溫及油溫可能有效控制純度的下降。
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