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加氫站有很多關鍵設備，包括氫隔膜壓縮機，新能源汽車加氫站，儲氫罐，加氫機等。按照800kg/d的加氫站投資建設成本來計算，采用2臺氫隔膜壓縮機，35mpa雙加氫槍；總儲氫900kg以上，儲氫壓力45mpa以上的儲氫占總超過2/3�？梢娫O備投資中貴的為隔膜式壓縮機，其次為高壓儲氫罐，再次為加氫機。目前國內隔膜氫氣壓縮機基本采用的是國外的產品，市場占有率為pdc，處于-，天津新能源汽車加氫站，全球近400座加氫站中有一半以上使用的是pdc的隔膜壓縮機組，隨著國內技術的進步，進口替代會大幅降低隔膜壓縮機成本。
根據(jù)氫氣來源，加氫站有內外兩種供給方式，一類是站內制氫加氫站；二類是外供氫加氫站。目前，全球各地加氫站均主要為外供氫加氫站。外供氫加氫站上游接收氫氣方式主要有三種，新能源汽車加氫站價格，分別為氣態(tài)氫燃料拖車運輸、液態(tài)氫燃料拖車運輸氫氣和氣態(tài)氫燃料管道運輸。此外還有一種比較有前景的運輸方式，有機液體氫載體運輸（lohc），新能源汽車加氫站多少錢，又稱氫油運輸，但因其目前運輸成本、脫氫設備成本高及耗能高，暫時很少作為加氫站供氫方式。
氫溫和密封油溫的影響：氫溫越高，氫純度下降越大。如負荷在250mw以上，氫純會下降較快，一般達0.24%/d。密封油溫的高低決定了油中
1、密封瓦處空氫側密封油交換；
2、氫側回油箱補、排油浮球閥狀態(tài)；
3、純度表；
4、空氫側密封油油溫；
5、補氫純度；
6、氫氣濕度；
7、油中含水量；
8、氫油壓差等
攜帶氣體的多少，一般情況下油溫越高攜帶的氣體體積越多。所以，適當調低氫溫及油溫可能有效控制純度的下降。
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