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磁懸浮上用的磁鐵有哪些?
比較近有些朋友經(jīng)常問(wèn)我知道磁懸浮用的是什么磁鐵?今天就我知道的一些磁懸浮的技術(shù)說(shuō)一下;
磁懸浮列車?yán)谩巴韵喑猓?相吸”的原理,讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力,使車體完全脫離軌道,懸浮在距離軌道約1厘米處,騰空行駛,創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。
第d一條磁懸浮列車-運(yùn)營(yíng)線——上海磁懸浮列車,建成后,從浦東龍陽(yáng)路站到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),三十多公里只需6~7分鐘。
上海磁懸浮列車是“常導(dǎo)磁吸型”(簡(jiǎn)稱“常導(dǎo)型”)磁懸浮列車。是利用“-相吸”原理設(shè)計(jì),是一種吸力懸浮系統(tǒng),利用安裝在列車兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上的懸浮電磁鐵,和鋪設(shè)在軌道上的磁鐵,在磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生的吸力是車輛浮起來(lái)。
列車底部及兩側(cè)轉(zhuǎn)向架的頂部安裝電磁鐵,在“工”字軌的上方和上臂部分的下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板,控制電磁鐵的電流使電磁鐵和軌道間保持1厘米的間隙,讓轉(zhuǎn)向架和列車間的吸引力與列車重力相互平衡,利用磁鐵吸引力將列車浮起1厘米左右,使列車懸浮在軌道上運(yùn)行。這必須-控制電磁鐵的電流。
懸浮列車的驅(qū)動(dòng)和同步直線電動(dòng)機(jī)原理一模一樣。通俗說(shuō),在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動(dòng)的交流電,能將線圈變成電磁體,由于它于列車上的電磁體的相互作用,使列車開(kāi)動(dòng)。
列車頭部的電磁體n極被安裝在-一點(diǎn)的軌道上的電磁體s極所吸引,同時(shí)又被安裝在軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體n極所排斥。列車前進(jìn)時(shí),線圈里流動(dòng)的電流方向就反過(guò)來(lái),即原來(lái)的s極變成n極,n極變成s極。循環(huán)交替,列車就向前奔馳。
穩(wěn)定性由導(dǎo)向系統(tǒng)來(lái)控制!俺(dǎo)型磁吸式”導(dǎo)向系統(tǒng),是在列車側(cè)面安裝一組專門用于導(dǎo)向的電磁鐵。列車發(fā)生左右偏移時(shí),列車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)-互作用,產(chǎn)生排斥力,使車輛恢復(fù)正常位置。列車如運(yùn)行在曲線或坡道上時(shí),控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)導(dǎo)向磁鐵中的電流進(jìn)行控制,達(dá)到控制運(yùn)行目的。
“常導(dǎo)型”磁懸浮列車的構(gòu)想由德國(guó)-赫爾曼
肯佩爾于1922年提出。
“常導(dǎo)型”磁懸浮列車及軌道和電動(dòng)機(jī)的工作原理完全相同。只是把電動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)子”布置在列車上,將電動(dòng)機(jī)的“定子”鋪設(shè)在軌道上。通過(guò)“轉(zhuǎn)子”,“定子”間的相互作用,將電能轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)能。我們知道,電動(dòng)機(jī)的“定子”通電時(shí),通過(guò)電磁感應(yīng)就可以推動(dòng)“轉(zhuǎn)子”轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)向軌道這個(gè)“定子”輸電時(shí),通過(guò)電磁感應(yīng)作用,列車就像電動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)子”一樣被推動(dòng)著做直線運(yùn)動(dòng)。
上海磁懸浮列車時(shí)速430公里,一個(gè)供電區(qū)內(nèi)只能允許一輛列車運(yùn)行,軌道兩側(cè)25米處有隔離網(wǎng),上下兩側(cè)也有防護(hù)設(shè)備。轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)8000米,肉眼觀察幾乎是一條直線;比較小的半徑也達(dá)1300米。乘客不會(huì)有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國(guó)際上比較-的隔離裝置。上海線路將比較終延伸到杭州。并且直接為世博會(huì)服務(wù)。
現(xiàn)在有很多公司利用這個(gè)原理,設(shè)計(jì)的磁懸浮筆、磁懸浮地球、磁懸浮工藝品--,也說(shuō)明這是時(shí)代的進(jìn)步!
什么是磁懸浮列車
磁懸浮列車是一種采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。它的時(shí)速可達(dá)到500公里以上,是當(dāng)今比較快的地面客運(yùn)交通工具,有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低運(yùn)行時(shí)噪音小、安全舒適、不燃油,污染少等優(yōu)點(diǎn)。并且它采用采用高架方式,占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車?yán)么诺幕驹響腋≡趯?dǎo)軌上來(lái)代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術(shù)利用電磁力將整個(gè)列車車廂托起,擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲,實(shí)現(xiàn)與地面無(wú)接觸、無(wú)燃料的快速“飛行”。
深圳市粵星磁鐵制品有限公司是一家生產(chǎn)、銷售稀土永磁、-鐵硼、磁鋼、鐵氧體 、磁鈕、橡膠磁的-企業(yè)。服務(wù)客戶的行業(yè)有:電機(jī)、五金、塑膠 電子 印刷、包裝、 玩具等! 我們尤其擅長(zhǎng)異形磁鐵與耐高溫磁鐵的生產(chǎn)與加工,現(xiàn)在已發(fā)展成為珠三角生產(chǎn)規(guī)模較大的,價(jià)格較便宜的磁鐵生產(chǎn)廠家。
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磁鐵的制造
有些物質(zhì)可以被摩擦成磁鐵,材料不是鐵,就是鋼,但并不是所有的鋼都可以被制成磁鐵,因?yàn)樗鼈儍?nèi)含其物質(zhì),不銹鋼不能充當(dāng)磁鐵。
現(xiàn)在我們來(lái)制造磁鐵,磁鐵與一根螺絲起子是你所需要的材料,拿磁鐵來(lái)摩擦螺絲起子的金屬部分,從一端到另一端,他們反復(fù)摩擦,就可以制造出一根具有磁性的螺絲起子。
磁化(取向)方向
概念
大多數(shù)磁性材料可以沿同一方向充磁至飽和,這一方向叫做“磁化方向”(取向方向)。沒(méi)有取向方向的磁鐵(也叫做各向同性磁鐵)比取向磁鐵(也叫各向-磁鐵)的磁性要弱很多。
標(biāo)準(zhǔn)的“南北極”工業(yè)定義
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