山西啟洋機電設備有限公司主營:科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等
正面吊道路行駛:
正面吊道路行駛分兩種狀態(tài):吊具垂直于車體狀態(tài)和吊具與 車體形成直線狀態(tài)。
4.1吊具垂直于車體狀態(tài):
4.1.1此狀態(tài)適應于空中障礙物較少,且吊具可高舉行駛。 4.1.2吊具的高度應起升到 4.5米以上(即一個拖盤加一個 集裝箱高)方可行駛。
4.1.3當空中有障礙物,且使用此狀態(tài)運行時,要根據障礙 物的高度,隨時調整吊具高度,并注意地面來往車輛的高度 情況。
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性能特點
集運站正面吊-的重載驅動、制動裝置??采用德國kessler帶有全封閉濕式制動器的重載驅動橋。該橋設計合理,橋殼強度高、承載能力大,集運站正面吊制造,同時充分考慮車輛在各種復雜-工況下沖擊載荷造成的應力影響,安全-,使用-。
舒適、方便、安全的駕駛-??全封閉、全天
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集運站正面吊高-性、高技術性能的發(fā)動機?采用了上著m名的美國康明斯m11-c330型六缸四沖程渦輪增壓中置水次冷直噴柴油機。該機具有低速大扭矩,集運站正面吊公司,燃油消耗低,呼和浩特集運站正面吊,動力性好,經濟性好,適應全天候易起動的特點。進氣裝置設有旋風式空氣濾清器,集運站正面吊價格,可除掉空氣中99.9%的懸浮物,-發(fā)動機精密部件正常工作,提高發(fā)動機的使用壽命,達到了歐?標準排放的要求。油門控制采用電比例控制系統-apecs,操作輕便靈敏。
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