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“利潤微薄”同樣成為動力電池回收行業(yè)發(fā)展緩慢的原因之一。其中,目前各家企業(yè)總體動力電池回收量相對較少,收支難以平衡成為普遍現(xiàn)象。電池回收作為一項擁有技術(shù)門檻與資金門檻的行業(yè),需要大量資本投入。但是就-層面而言,只鼓勵企業(yè)進行回收,并無明確激勵政策-。
而消費者處理其電動汽車動力電池時又期望得到一定-,該部分成應(yīng)該本由誰承擔(dān)尚無定論,F(xiàn)階段,由于三元電池因應(yīng)用較晚尚未到-退役之時,磷酸鐵鋰電池回收處理再利用后利潤極低,所以綜合考慮之下多數(shù)企業(yè)仍處觀望態(tài)度。
回收的電池去哪兒了?
1.部分廢舊電池被電池企業(yè)回收進行技術(shù)材料二次利用,電子產(chǎn)品回收廠,這個應(yīng)該都心知肚明了。很多回收的電池被二次售賣,電子產(chǎn)品回收電話號碼,也有一定的安全-。
2.大部分由回收主力商販轉(zhuǎn)手賣給外地一些電池原料廠、小冶煉廠、電池拆解企業(yè),不過也不排除有人收上來就地冶煉提鉛。以舊換新——集中回收——轉(zhuǎn)運外地——小冶煉廠、小作坊處理——提煉鉛原料——再次用于生產(chǎn)鉛酸電池,就這樣形成了一個游離于規(guī)范體系之外的產(chǎn)業(yè)鏈條。
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