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干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。（見圖 1-1 干渣機(jī)示意圖）
1.2 尾部為張緊部分，干渣機(jī)磨損，通過二對液壓油缸，分別對輸送鏈和清掃鏈進(jìn)行張緊。
1.3 平段為灰渣收集部分，灰渣通過鍋爐渣斗及擠渣機(jī)落到輸送鏈上，通過輸送鏈對灰渣進(jìn)行收集、輸送。輸送鏈上的鋼絲網(wǎng)可以緩沖灰渣墜落所產(chǎn)生的沖擊力。
1.4 彎段為輸送的變向部分，在該段輸送鏈、清掃鏈改變運行方向。
1.5 斜段為灰渣的提升部分，干式出渣機(jī)，使渣塊在負(fù)壓風(fēng)的作用下進(jìn)行降溫。
1.6 頭部為干渣機(jī)運行的動力部分和出渣口，該段設(shè)置兩臺帶減速機(jī)的電機(jī)，分別驅(qū)動輸送鏈和清掃鏈。
1.7 平臺為操作、維護(hù)、檢修設(shè)置。
1.8 液壓站為張緊油缸提供動力。
1.9 電控系統(tǒng)為干渣機(jī)的運行、控制系統(tǒng)。
3.6.1 尾部箱體兩側(cè)張緊油缸的平行度 ≤2 mm，張緊油缸與張緊輥筒、張緊鏈輪軸線的垂直度 ≤2 mm。
3.7 輸送鏈托輥、托輪、壓輪
3.7.1 托輥與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩托輥的平行度誤差為 1 mm，江蘇干渣機(jī)，托輥表面的母線應(yīng)處于同一平面，任意相鄰
三組托輥表面母線的相對高差 ≤2 mm。
3.7.2 托輥的摩擦阻力矩 ≤2 n.m
3.7.3 托輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1mm，任意相鄰兩托輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.4 托輪的摩擦阻力矩 ≤1 n.m。
3.7.5 壓輪與箱體側(cè)板的垂直度誤差為 1 mm，干渣機(jī)磷板，任意相鄰兩壓輪的平行度誤差為 1 mm。
3.7.6 壓輪的摩擦阻力矩 ≤1 n.m。
干式排渣機(jī)（簡稱干渣機(jī)）是燃煤鍋爐干式排渣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它主要由鋼片與鋼絲網(wǎng)組成的輸送鏈，作為承載和牽引部件，來實現(xiàn)灰渣的收集和輸送工作。工作時，液壓油缸將輸送鏈張緊，由動力裝置帶動驅(qū)動輥筒轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動輥筒和輸送鏈之間由張緊力而產(chǎn)生的摩擦力，來帶動輸送鏈的運行，從而實現(xiàn)灰渣的收集和運輸，落在下部的細(xì)灰由清掃鏈刮板來完成收集和輸送。在灰渣運輸過程中，因鍋爐負(fù)壓系統(tǒng)的冷空氣作逆向流動，使灰渣冷卻到適宜的溫度排出。
干渣機(jī)由尾部、平段、彎段、斜段、頭部、平臺、液壓站、電控系統(tǒng)等部分組成。
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