橡膠支座-衡水晟澤建材(商家)-公路橡膠支座

橋梁橡膠支座生產(chǎn)廠家以春秋時節(jié)（接近年平均溫度時）進(jìn)行為。如在或氣溫時設(shè)備，為防止橋梁橡膠支座生產(chǎn)廠家發(fā)生過大的剪切變形，可應(yīng)用兩種辦法：

一是到年平均氣溫時頂起主梁，將支座調(diào)整到中心方位；

二是在設(shè)備時依據(jù)其時氣溫核算使支座發(fā)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上運(yùn)用尚可，在公路橋梁上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場施工現(xiàn)場技術(shù)難度高，難于把握。

還有一較簡易的辦法可供選擇：若估計不可能在年平均氣溫時設(shè)備，則規(guī)劃選用橋梁橡膠支座生產(chǎn)廠家時可適當(dāng)添加支座高度，使其在極點(diǎn)高低溫設(shè)備時，上部結(jié)構(gòu)的位移量靠橡膠支座的剪切變形來完畢，這樣可在任何氣溫條件下設(shè)備橡膠支座，橡膠支座，剪切變形都能控制在答應(yīng)規(guī)劃內(nèi)，并無需-的施工辦法。

橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，盆式橡膠支座，球冠中心橡膠厚為4-8mm，它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2％到4％縱橫坡下，公路橡膠支座，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑d=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以-或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

橡膠支座主要特點(diǎn)是:

(1)球冠圓板式橡膠支座[[1]是改進(jìn)后的圓板式橡膠支座，保留了變形各向同性的優(yōu)點(diǎn)，其中間層鋼板和橡膠布置與普通圓板橡膠支座相同。

(2)橡膠支座頂面采用純橡膠球冠，球冠中心橡膠厚度為6-8 mm，球冠邊緣距支座邊緣15mm以適應(yīng)3%-4%縱、橫坡下梁與支座接觸面的中心趨于橡膠支座中心，板式橡膠支座，通過純橡膠球冠的變形使結(jié)構(gòu)受力逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層，以-支座邊緣受力集中而導(dǎo)致破壞的可能性。

(3)橡膠支座底面加直徑2.5 mm的半圓形純橡膠圓環(huán)，達(dá)到調(diào)節(jié)支座底面受力狀況以-或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻，同時起到增加支座底面摩阻的效果。