汽車內(nèi)飾件涂裝生產(chǎn)線-涂裝生產(chǎn)線-慧江平成

處理前有手動簡易工藝和自動前處理工藝，汽車內(nèi)飾件涂裝生產(chǎn)線，后者又分自動噴淋和自動浸噴兩種工藝。工件在噴粉之前有-進行外表處理去油去銹。在這一工段所用藥液較多，主要有除銹劑、除油劑、表調(diào)劑、磷化劑等等。

在涂裝出產(chǎn)線前處理工段或車間，汽車剎車片涂裝生產(chǎn)線，要注意的是擬定-的強酸強堿購買、運送、保管和運用原則，給工人供給-的保護著裝，安全-的盛裝、良伴、配備用具，以及擬定如果產(chǎn)生事端時的急迫處理辦法、搶救辦法。其次，在涂裝出產(chǎn)線前處理工段，由于存在一定量的廢氣、廢液等三廢物質(zhì)，所以在辦法方面，有-配備抽氣排氣、排液和三廢處理設(shè)備。

前處理過的工件，由于前處理液及涂裝出產(chǎn)線工藝流程不盡相同，其當有差異。處理較好的工件，外表油、銹去盡，為了防止短時間內(nèi)再次生銹，一般應(yīng)在前處理后幾道工序，進行磷化或鈍化處理：在噴粉前，還應(yīng)將已磷化的工件進行單調(diào)，去其外表水分。

涂裝噴涂出產(chǎn)線常見問題及解決方法涂裝設(shè)備、工作環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝及資料直接關(guān)系到涂裝出產(chǎn)線的出產(chǎn)效率。在這個過程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對涂裝線的使用有著重要的影響。這里我們將解說涂層設(shè)備工藝布局中的典型過錯。

首要，輸出規(guī)劃程序達不到:有些規(guī)劃沒有考慮涂裝設(shè)備的懸掛方式(不同的涂裝掛件要考慮不同的懸掛方式)，懸掛間隔、上下坡度和水平轉(zhuǎn)彎間隔的攪擾，廢品率，涂裝設(shè)備利用率，產(chǎn)品峰值產(chǎn)能等。并且不考慮出產(chǎn)時刻。這將導(dǎo)致出產(chǎn)不符合規(guī)劃準則。

其次，涂裝設(shè)備的工藝時刻存在一定偏差。為了降低成本，一些-往往經(jīng)過減少處理時刻來到達目的。常見的有:

1、涂裝出產(chǎn)線前的過渡期不-，會導(dǎo)致液體跨線；

2.固化過程中沒有考慮具體的加熱時刻，導(dǎo)致固化-。

3.油漆流平時刻缺乏導(dǎo)致漆膜流平缺乏；

4.固化后冷卻時刻缺乏，導(dǎo)致涂裝時工件(或下部)過熱或固定不充分。

5.運送設(shè)備規(guī)劃-:從規(guī)劃視點來看，這種工件的運送方式有很多種。假如規(guī)劃不正確，汽車門板涂裝生產(chǎn)線，很容易對出產(chǎn)才能、工藝操作和上下零件發(fā)生不利影響。 *常見的是懸掛鏈運輸，其承載才能和牽引才能需求計算和干涉圖。鏈條的速度也需求設(shè)備的匹配。涂裝設(shè)備還需求鏈條的穩(wěn)定性和同步性，在規(guī)劃時要適當考慮。