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立體纖維框架是由玻璃纖維編織成型,是具有一定厚度的架體。
立體纖維框架包括頂面紡織網(wǎng)、底面紡織網(wǎng)、中間紡織線,該中間紡織線連結(jié)該頂面紡織網(wǎng)和底面紡織網(wǎng)。
面板、底板與一體化填充塊的正面、反面是粘合連接。
球拍主體和拍柄均為纖維材質(zhì)。
纖維材質(zhì)為玻璃纖維或碳纖維。
東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū),匹克球拍碳纖維,主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及cnc加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。
匹克球拍,是匹克球運(yùn)動(dòng)所使用的球拍,內(nèi)材質(zhì)有pp/芳綸/鋁蜂窩。拍面材質(zhì)有玻纖板、電鍍板、碳纖維(ud )板所以碳纖維球拍就是匹克球拍。美國新型運(yùn)動(dòng)球拍。
面板材質(zhì):碳纖維,玻纖維,鋁板,可根據(jù)客戶要求
中間填充:鋁蜂窩,匹克球拍價(jià)格,pp蜂窩,芳倫蜂窩等等可按客戶要求
完成品重量:240+/5g,230+/-5g,210+/-5g,可按客戶要求
溫馨提示:
1、所發(fā)圖片均為樣品,展示品,價(jià)格僅供參考
2、根據(jù)客戶具體要求價(jià)格重量需要根據(jù)材料、工藝及規(guī)格要求而定,用量不同數(shù)量不同則是都不同
3、工廠自產(chǎn)自銷,價(jià)格星,可批量也可零售
4、可以印刷客戶logo和圖案
目前國內(nèi)的碳纖維加工企業(yè)良莠不齊,大多還處于摸索階段,在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)水平上很難達(dá)到客戶的理想水平,這在很大程度上局限了碳纖維產(chǎn)品在汽車制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在行業(yè)內(nèi)起步較早的公司的技術(shù)總監(jiān)坦言:“-來發(fā)展趨勢上看,汽車制造行業(yè)對碳纖維零部件有很大需求,但是碳纖維產(chǎn)品的制造方必須要結(jié)合這些行業(yè)的實(shí)際需求,提升自身的 生產(chǎn)能力,將碳纖維技術(shù)真正融入到該領(lǐng)域中去,這就需要雙方在產(chǎn)品研發(fā)上做更深層次的交流合作”。日前,該企業(yè)為國內(nèi)某家汽車主機(jī)廠研發(fā)的碳纖維低速吸能 盒已進(jìn)入試樣階段,匹克球拍,此外該企業(yè)研發(fā)的阻燃增韌碳纖維材料,填補(bǔ)了國內(nèi)此項(xiàng)目的技術(shù)空白,在軌道車輛的車身及車廂設(shè)施方面應(yīng)用非常廣泛,有效發(fā)揮了碳纖維制 品在結(jié)構(gòu)減重方面的-優(yōu)勢。
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