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的集裝箱生產(chǎn)能力已恢復，但供應短缺問題-。
據(jù)集裝箱行業(yè)協(xié)會介紹，集裝箱產(chǎn)銷量占全球市場96%，形成了具有全產(chǎn)業(yè)鏈、全供應鏈和全技術能力的產(chǎn)業(yè)集群。
該次暴發(fā)-影響了集裝箱生產(chǎn)企業(yè)，由于沒有新的訂單，冷凍集裝箱價格，導致多數(shù)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)，減少了工人數(shù)量。在工廠復產(chǎn)后，工廠無法迅速-新員工，如集裝箱工廠對焊工的需求很大，---要求焊工必須持證上崗，而焊工考驗員比較難考，造成各箱廠焊工普遍短缺。盡管正在計劃用機器人代替焊工，但目前還沒有-采用，因為這涉及到生產(chǎn)線的-改造。
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出口激增，出港貨輪幾乎滿載而去，港內(nèi)裝運集裝箱短缺，終演變成“貨柜荒”。以前的“箱子等人”現(xiàn)在成了“箱子等人”。目前上海港碼頭的空箱庫存比去年減少了五成。有些箱子卸完后，一兩天內(nèi)客人就會把它拿走，所以說現(xiàn)在空箱流轉很快，40尺集裝箱價格，一箱難求的情況比較-�，F(xiàn)在很多海外港口復工復產(chǎn)各方面都是比較緩慢的，運來的高箱其實都是壓在國外港口上的，空箱的回流也就慢了。
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國內(nèi)一箱難求，對老陳來說，近幾個月，歡喜與郁悶共存。“現(xiàn)在我的訂單，是去年同期的3倍，每天都恨不得加班加點完成訂單。但是我們的訂單增加，別人的訂單也增加，零部件供應商-供不上貨，只能把貨期延長。原計劃在10月底發(fā)出50個柜子，全新集裝箱價格，但是到了港口，又發(fā)現(xiàn)柜子不足，還得等�！崩详愐欢亲涌嗨�。按照發(fā)布的數(shù)據(jù)，廣州集裝箱價格，今年-個月，我國進出口同比增長了1.1%，好于全球貿(mào)易的增長狀況。--付凌暉表示，這充分體現(xiàn)了外貿(mào)潛力比較大，韌性較足。
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