主動輪是直接接受電機傳動系統(tǒng)(電機+減速箱+傳動皮帶、鏈條、同步帶等為電機傳動系統(tǒng))傳遞來的扭矩，驅(qū)動輸送皮帶運動的輥輪。主動輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動皮帶。皮帶線主動輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動的(鍵連接或直接做成一個零件)，而此輪軸又同電機傳動系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。
近年來，隨著-日趨嚴格，危險廢物處理行業(yè)-資本市場關(guān)注。據(jù)e20環(huán)境研究院等-，到2020年，我國危廢產(chǎn)量或達1億噸，按照2500元/噸的處置價格計算，危廢輸送報價，市場規(guī)模將超2000億元。
政策-了危廢處理市場空間的釋放。-息顯示，目前危廢處理-有近3000萬噸的缺口，危廢輸送，供需不平衡導(dǎo)致危廢處理價格一路走高，某些地區(qū)可達7000元/噸，相較于行業(yè)平均10%的盈利率，危廢行業(yè)盈利率-40%-50%。
危廢處理行業(yè)進入門檻高，涉及眾多領(lǐng)域，對收運、儲存及運營管理、尤其是無害化處理技術(shù)水平要求-。在此背景下，市場“洗牌”正在加速，加之-力度不斷強化，對危廢處理企業(yè)來說，危廢輸送價格，如何抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)已成為重要課題。
隨著-的發(fā)展，危廢輸送廠，輸送行業(yè)中的鏈板輸送機在技術(shù)上也取得了長足的進步，同時其生產(chǎn)能力也獲得了大幅度的提升。此輸送機采用的是新技術(shù)，所以在長時間的發(fā)展過程中也成為了設(shè)備中的-，而且成為了整體生產(chǎn)加工行業(yè)中非常重要的選擇對象。鏈板輸送機是隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展起來的，而且需求也在與日提升中，-是需求和技術(shù)上還需要不斷提升。
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