歐式單雙梁起重機生產廠家-歐式單雙梁起重機-河南東起機械公司

起重機4大基本機構

在起重機使用中，有著被人們-的四大基本機構，分別為起升機構、運行機構、旋轉機構和變幅機構，可能很多人對于起重機的這些機構只是概念性的了解，并不清楚它們各自的特性和具體作用，所以，今天奧力通起重機小編就為大家詳細解說下起重機的四大基本機構，以便大家有更深層次的了解。

    在起重機使用中，有著被人們-的四大基本機構，分別為起升機構、運行機構、旋轉機構和變幅機構，可能很多人對于起重機的這些機構只是概念性的了解，并不清楚它們各自的特性和具體作用，所以，今天奧力通起重機小編就為大家詳細解說下起重機的四大基本機構，以便大家有更深層次的了解。

   1、起升機構

   傳動途徑是這樣的：電動機通過高速軸聯軸器（一般是彈性柱銷聯軸器或齒型聯軸器）帶動減速器的高速軸，歐式單雙梁起重機，經減速器并增大扭距，由其低速軸通過低速軸聯軸起（一般特殊加工的內外齒聯軸器）驅動卷筒，從卷筒引出的鋼絲繩經導向滑輪和省力的起升滑輪組與取物裝置聯系，由于電機可正、反轉，使卷筒能繞進或放出起升繩，實現貨物的升降。

   2、運行結構

   按其特點可分工作性和非工作性兩類。工作性運行結構（例如所有的載重小車以及橋式起重機的大車運行機構）與其他機構配合作業(yè)，運移貨物。非工作性運行機構（如門座起重機、裝卸橋等大車運行機構）一般只用來調整起重機的工作位置，按照結構特點一般可分為有軌運行和無軌運行，有軌運行的機構根據運行部分是否有驅動裝置，又有自行式和牽引式之分（一般指小車運行）。運行機構的驅動方式有集中驅動和分別驅動兩種。集中驅動只適合小跨度的起重機或起重小車的運行機構。

   起重機車輪多用鑄鋼制造，一般用zg55，小尺寸的車輪一般用鍛鋼制造如4550mn2等，車輪踏面必須經過淬火處理使踏面硬度達hb300-350，硬層-為4—5mm，踏面錐度一般取1：20（必須與圓弧頂面的軌道配合適用于大跨度的橋式起重機和裝卸橋）。

   3、起重機的旋轉機構

   旋轉支撐裝置分柱式和轉盤式兩大類。

   柱式回轉支撐又分定柱式和轉柱式，歐式單雙梁起重機怎么樣，浮式起重機多采用定柱式，而門座起重機以前也多采用轉柱式。

   轉盤式回轉支撐又分滾子夾套式、支撐滾輪式和滾動軸承式。

   a:棍子夾套式實質上是一個大直徑的止推滾動軸承，沿圓弧形滾道以較小的間隔排列著滾子或滾球。

   b：支撐滾輪式裝置通常是四個支點，每個支點下可裝單個滾輪或雙輪臺車，歐式單雙梁起重機廠家，主要適用于小起重量的起重機。

   c:滾動軸承式旋轉支撐裝置比前兩種較為緊湊和完善，是目前-廣泛采用的一種轉盤式旋轉支撐，常用的有雙排滾珠軸承，單排交叉滾柱軸承，雙排或三排滾柱軸承。起重機通常都用行星齒輪作為旋轉驅動元件，也就是在起重機的固定部分裝設一個大齒圈，當電動機經減速傳動裝置驅動行星齒轉動時，與大齒圈嚙合的行星齒輪就繞大齒圈作行星運動，從而實行起重機旋轉部分相對不旋轉部分的運動關于-力矩聯軸節(jié)。

   4、起重機的變幅機構

   起重機變幅機構按工作性質分為非工作性變幅（空載）（如一般輪胎流動式的起重機普遍屬此類）和工作性變幅（有載）（如門座式起重機）按臂架變幅性能分為普遍臂架和平衡臂架變幅。

   平衡臂架變幅機構分為繩索補償型和組合臂架型，這是為了是物品在變幅過程中沿著水平線或接近水平線的軌跡運動，同時為了使臂架系統(tǒng)的總高度在變幅過程中不變或變化較小，歐式單雙梁起重機生產廠家，變幅機構設置了臂架自重平衡結構。

   一般非工作性變幅機構的傳動機構采用撓性傳動裝置，而工作性變幅機構傳動機構采用鋼性傳動裝置，如齒條等。

   起重機的每一個機構在使用中都扮演著不同的角色，有著不同的作用，大家在使用前對其做詳細的了解，會對以后的操作起到很大幫助。