鋼結構球形支座深化圖紙-豐垚工程材料有限公司

qz型球形鋼支座主要技術性能?1、支座反力（堅向承載力）分為16級：??

??1000，1500，球形支座深化圖紙，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kn，大于20000kn時單獨設計加工。??2、支座設計轉角分為?0.01?0.015和0.02rad。?3、支座設計位移量：??

??順橋向：1000～2500kn，e=±50mm;3000～1000kn;e=±50mm，?±100mm和±150mm。???橫橋向：采用dx多向活動支座，e=±20mm。???設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。??

4、支座設計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30mpa左右時，取值如下：??

??常溫（-25℃～+60℃）0.03；???低溫（-40℃～+40℃）0.05?5、支座可承受的水平力：?

??縱向活動支座（zx）橫橋向水平力為支座反力的10%；固定支座（gd）承受水平力為支座反力的10%

球型 支座和柱面支座

建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋

梁支座。

隨著橋梁技術的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年

代初國外就研制a

w成球型支座，它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支

座，公路橋梁球形支座深化圖紙，般為0.01 -0.02 mnd，-時也可以達到0.05 rad設計反

力從1mn -30min，自1988年起，由科學研究院

新津筑路機械廠合作研制球型支座，固定球形支座深化圖紙，井通過對6個2 mn球型支

1一上支市板

座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10

5一平國室內家乙明服務出重房

mv的球型支座固定支座，鋼結構球形支座深化圖紙，設計轉角達0.042 rad;1991年又在北

售建膠的塵，路上生海設市

京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用

下支座凹板由鋼板成鑄件自

了3-12.5 mn的球型支座，目前球型支座已在國內城市立交橋

用，并將支座反力分散傳道到橋

及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位

平面四氟板和球南四星板)

為145 mn(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設計和加工完成

表面用-模具壓制成政新c

的球型支座噸位為180 mn(-勝關長江大橋)。

氟板的滑動摩擦及磨耗，平面

的滑動能滿足支座的位移需要，

節(jié)

球型支座的構造原理

一致。