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錨噴混凝土加固法
從隧道施工中轉(zhuǎn)化而來的加固方法,主要用于因支點截面尺寸偏小而導致的抗剪強度不足的混凝土梁的加固維修。
橋面補強層加固法
將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛,然后加鋪一定厚度的補強層,以增大主梁有效高度及-橋梁荷載橫向分布能力,從而提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力。
一般來說,橋梁的加固包括現(xiàn)有橋梁的改造及病害橋梁的修復。橋梁的加固與橋梁的設計樣,除了滿足設計規(guī)范、符合技術(shù)要求、經(jīng)濟合理及結(jié)構(gòu)安全的原則外,還必須經(jīng)過定的程序和步驟,其步驟及基本原則如下:橋梁結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)失效或損傷經(jīng)評估不能滿足結(jié)構(gòu)安全或正常使用要求時,必須進行加固。加固設計的內(nèi)容及范圍,應根據(jù)評估結(jié)論及委托方要求確定。
減輕恒載加固法
這種加固方法能夠改變原有橋梁的受力狀況,目前主要是針對承載能力受到-的橋梁,多是使用該種加固方法。通過減輕橋梁恒載加固的施工方法能夠提高橋梁的承載能力,同時也是一種經(jīng)濟性較高的加固方案。
特點:這種加固方法操作簡單,沒有施工難點,加固公司施工,而且加固效果-,不過在施工過程中,會對橋梁的原有內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損傷,所以施工時這一點還是要-注意的。
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