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普床通車在對(duì)傳動(dòng)鏈進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中,選擇方案的原則是在-達(dá)到性能要求基礎(chǔ)上盡可能-經(jīng)濟(jì)。
符合機(jī)床設(shè)備要求的設(shè)計(jì)方案-一種,立式車床,開展傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)工作過程中,需要結(jié)合經(jīng)濟(jì)性這一設(shè)計(jì)原則,-設(shè)計(jì)方案為方案。而通過利用轉(zhuǎn)速圖能夠較好地針對(duì)不同方案加以對(duì)比分析,同時(shí)還能為傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)給予一定參考。在對(duì)轉(zhuǎn)速圖進(jìn)行擬定過程中,具體步驟如下。 首先需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的傳動(dòng)方案,在該方案中應(yīng)當(dāng)明確傳動(dòng)具體方式及普通車床設(shè)備的開啟和停運(yùn)操作等,還應(yīng)當(dāng)明確換向操作的方式及具體-方式。傳動(dòng)形式指的是依照不同傳統(tǒng)部件及變速部件具體組成特征及結(jié)構(gòu)特征,采用相應(yīng)的傳動(dòng)及變速形式。 設(shè)計(jì)的傳動(dòng)方案及具體形式在很大程度上會(huì)受到系統(tǒng)復(fù)雜情況的影響,同時(shí)也會(huì)受到設(shè)備性能要求的影響。所以,在進(jìn)行傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)過程中,需要針對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行工藝及系統(tǒng)性能等進(jìn)行考量。
進(jìn)給箱:又稱走刀箱,進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu),臥式車床,調(diào)整其變速機(jī)構(gòu),可得到所需的進(jìn)給量或螺距,通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。絲杠與光杠:用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱,并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱,使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的,在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí),只用光杠,不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。溜板箱:是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的-箱,內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu),通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng),通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng),以便車削螺紋。
落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法
電源部分
電源是維持系統(tǒng)正常工作的能源支持部分,它失效或故障的直接結(jié)果是造成系統(tǒng)的停機(jī)或毀壞整個(gè)系統(tǒng)。一般在歐美,這類問題比較少,在設(shè)計(jì)上這方面的因素考慮的不多,但在由于電源波動(dòng)較大,差,還隱藏有如高頻脈沖這一類的干擾,自動(dòng)車床加工,加上人為的因素(如突然拉閘斷電等)。這些原因可造成電源故障監(jiān)控或損壞。另外,合肥車床,數(shù)控系統(tǒng)部分運(yùn)行數(shù)據(jù),設(shè)定數(shù)據(jù)以及加工程序等一般存貯在ram存貯器內(nèi),系統(tǒng)斷電后,靠電源的后備蓄電池或鋰電池來保持。因而,停機(jī)時(shí)間比較長,拔插電源或存貯器都可能造成數(shù)據(jù)丟失,使系統(tǒng)不能運(yùn)行。
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