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氣力輸送機中輸送管道占很大一部分比重,由于管道的對接環(huán)節(jié)較為復(fù)雜,單條管線上可能就有很多個接收點,因此常常需要在拐彎處安裝部件,來增加整套輸送系統(tǒng)的使用壽命。這種蝸殼轉(zhuǎn)向器已經(jīng)被耐磨彎頭而逐步取代,本文小編還只對它做個簡單的說明。
在整個粉體輸送設(shè)備系統(tǒng)上,也不可能只有一臺輸送管路, 氣力輸送機上的蝸殼轉(zhuǎn)向器的外形與離心通風(fēng)機的外殼很相似,在轉(zhuǎn)向器下面的入口短路,做成與對立的卸料器的排氣管直徑相同,并用法蘭與排氣管連接。由卸料器排出的空氣,以垂直方向進入我可轉(zhuǎn)向器,然后以水平方向,將空氣引入?yún)R集風(fēng)管,根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向的不同,蝸殼轉(zhuǎn)向器可以做成左旋或者右旋,其阻力系數(shù)為0.05,可見其阻力是很小的。
氣力輸送機優(yōu)點:1、輸送管道結(jié)構(gòu)簡單,占據(jù)地面和空間小,走向靈活,管理簡單。
2、物料在管道內(nèi)密閉輸送,不受環(huán)境、氣候等條件影響,物料漏損、飛揚量很少,環(huán)境衛(wèi)生較好。
3、設(shè)備操作控制容易實現(xiàn)自動化。
4、輸送量和輸送距離較大,可沿任意方向輸送。可把輸送和有些工藝過程(干燥、冷卻、混合、分選等)聯(lián)合進行。
氣力輸送機缺點:
1、動力消耗較大。
2、管道和供料器磨損過快。
輸送的物料有-,粉體氣力輸送機,目前多用于輸送粉狀物料,不易輸送潮濕易黏結(jié)和怕碎的物料。
對于氣力輸送機,有時會有“哪些物料適合輸送/哪些物料不適合輸送”的言論,這就牽扯到物料的性-題。氣力輸送機可輸送的物料在粒度、硬度、粘性等多種性質(zhì)上都有要求,本文義利小編就專門針對物料的粘性來做以下分析:
所謂黏性有兩種形式,即黏附性和黏聚性,江蘇氣力輸送機,前者是指不同實體的連結(jié),(如粉料粒子黏附在處理裝置、管道或倉壁表面上),后者是指相同實體的連結(jié)(如散料粒子的結(jié)塊成團)。
粉體輸送時,氣力輸送機器,散料與管壁間除有黏附力外,氣流還會產(chǎn)生使黏附層脫離壁面的分離力。僅當(dāng)黏附力大于分離力時,管壁上才會出現(xiàn)黏附層,這種情況與散料特性、管材和管壁特征以及氣速等有關(guān)。通常,對于極細粉料,因表面水分而產(chǎn)生黏性或帶電荷的散料,輸送氣速越大,對壁面壓力就增加,使黏附力增大,只有氣速超過其臨界點后,氣力輸送機廠家,才不再產(chǎn)生黏附。
物料的粘性會導(dǎo)致其黏在一起結(jié)成快或粘附在管道上,在粉體輸送管道中空間本就有限,如果再出現(xiàn)這種狀況其后果無非就是堵塞,為了使物料正常輸送,物料的粘性是我們需要重點考慮的問題。
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