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三段式充電器
充電器為例簡單介紹一下:
首先討論涓流階段的低恒壓值,參考電壓為42.5v左右。此值高將使電池失水,容易使電池-變形;此值低不利于電池充足電。此值在南方要低于41.5v;膠體電池要低于41.5v,電動車智能充電插座廠家,如在南方還要低一點兒。這個參數(shù)是相對嚴格的,不可以大于參考值。
其次討論第二階段的高恒壓值,蚌埠電動車智能充電插座,參考電壓為44.5v左右。此值高有利于快速充足電,但是容易使電池失水,充電后期電流下不來,結果使電池-變形;此值低不利于電池快速充足電,有利于向涓流階段轉換。這個值雖然沒有個值那樣嚴格,但是也不要過高。
充電循環(huán)過程是:大電流脈沖充電***切斷充電通路***對電池短暫放電***停止放電***接通充電通路***大電流脈沖充電……充電過程中,如果檢測到充電已經(jīng)飽和或者插座拔下來(檢測功率及檢測時間可設置,比如小于20瓦,小區(qū)電動車智能充電插座,檢測5秒),可以自動斷電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提板接受電荷的能力。我國一些科技-在1969年前后,根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機。
一個重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值,第二個重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值,第三個重要參數(shù)是轉換電流。一般新電池投入使用8-10個月后,要對電池進行檢查和維護。一般車配套的充電器是經(jīng)過篩選的,電動車智能充電插座,通常不用測試,但是單獨到市場上采購的非配套充電器,一定要進行前述三個參數(shù)的測試。重要參數(shù)與電池數(shù)目有關,與電池的容量ah有關,與溫度有關,與電池種類有關。為了方便大家記憶,可見常見的電動自行車(三塊12v串聯(lián)的10ah電池)所用的三段式。
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