松崗街道斯坦福發(fā)電機(jī)檢修-深圳康明斯修理點(diǎn)

  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的操作運(yùn)用及維護(hù)

  康明斯發(fā)電機(jī)提醒廣大康明斯柴油發(fā)電機(jī)組用戶操作者在機(jī)組運(yùn)用過(guò)程-別是在初的100工作小時(shí)內(nèi)須按下列條例操作，這樣發(fā)電機(jī)組才干取得長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。

  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的操作運(yùn)用:

  1.盡可能長(zhǎng)時(shí)間地讓發(fā)電機(jī)組在75%的負(fù)荷范圍下工作。

  2.防止發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或大功率下工作-5分鐘。

  3.養(yǎng)成操作時(shí)親密凝視發(fā)電機(jī)組儀表的習(xí)氣，假如機(jī)油溫度到達(dá)121度或冷卻液溫度-88度時(shí)應(yīng)-減少負(fù)載。

  4.在走合期間內(nèi)，每10小時(shí)檢查一次機(jī)油平面。

  5.發(fā)電機(jī)組燃料必需運(yùn)用契合國(guó)度規(guī)范性能的國(guó)產(chǎn)“0”號(hào)或“-10”號(hào)輕柴油。

  6.機(jī)油應(yīng)選用康明斯引薦的機(jī)油（15w/40cd、ce、cf、ch等）。

  7.啟動(dòng)后應(yīng)先在怠速或不-1000r/min的工況下熱車直到主油道機(jī)油壓力穩(wěn)定。

  8.啟動(dòng)時(shí)，假如連續(xù)30秒內(nèi)不能著火。要等到二分鐘后再啟動(dòng)。

  9.啟動(dòng)后請(qǐng)求怠速3—5分鐘：柴油機(jī)啟動(dòng)后，在曲軸和軸承之間、活塞與汽缸套之間重新樹立起油膜需求一段時(shí)間，運(yùn)動(dòng)零件之間的適合的間隙只要在發(fā)電機(jī)溫度到達(dá)一定時(shí)才干正常工作，故在啟動(dòng)之初不能急于拉大功率、大扭矩或高轉(zhuǎn)速以免活塞咬在汽缸中或軸承產(chǎn)生干摩擦。

  10.停車前請(qǐng)先卸載后空載運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘并請(qǐng)求怠速3—5分鐘，主要是讓潤(rùn)滑油帶走熄滅室、軸承和油封等處的熱量；-是增壓器，假如突然停車，軸承和油封咬死的可能性很大。

  11.機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)有任何不正常的現(xiàn)象應(yīng)-停下發(fā)電機(jī)組停止檢修。如：機(jī)油壓力忽然降落、聲音不正常等。

  12.關(guān)于備用發(fā)電機(jī)組，每月至少要啟動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一次（半小時(shí)左右）。

  13.每次啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組之前，斯坦福發(fā)電機(jī)檢修，必需檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油液位、冷卻水位等。

  14.備用發(fā)電機(jī)組的電池應(yīng)定期充電，同時(shí)檢查電池的液位。

  15.機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁拆下電池。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等-重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在-布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢。

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油器磨損的因素

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油器(以軸針式為例)經(jīng)常發(fā)生磨損的部位是密封錐面、軸針、導(dǎo)向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。

   密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的作用所致。磨損后使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低，其結(jié)果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油-的噴油嘴，在工作中還會(huì)出現(xiàn)斷續(xù)的敲擊聲，柴油機(jī)工作不均勻，排氣冒黑煙等。

   軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質(zhì)沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些)，噴孔擴(kuò)大，噴油聲音變啞。其結(jié)果造成噴霧不好，噴油角度改變。使柴油燃燒不完全，柴油機(jī)排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內(nèi)形成大量的積炭，同時(shí)柴油機(jī)功率下降。

  導(dǎo)向部分的磨損是由于柴油帶入雜質(zhì)的作用所致。磨損后使導(dǎo)向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結(jié)果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時(shí)間-。終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難(因?yàn)閱��?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低，柱塞供油時(shí)間增長(zhǎng)，而-地增加了回油)，不能全負(fù)荷工作(因?yàn)樗�得不到全�?fù)荷的油量)。

  由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化-，滴油和招致積炭，進(jìn)而造成密封錐面密封-等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油(夾帶雜質(zhì))的射流沖擊所致。因?yàn)樯淞鞯臎_擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時(shí)完全地燃燒，造成與滴油情況相似的-后果。

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