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車用材料主要通過汽車的輕量化來對燃料經(jīng)濟性-作出貢獻。理論分析和試驗結(jié)果都表明,輕量化是-汽車燃料經(jīng)濟性的有效途徑。為了適應(yīng)汽車輕量化的要求,一些新材料應(yīng)運而生并擴大了應(yīng)用范圍。
鑄造鋁合金
許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素,但只有si、cu、mg、mn、zn、li在大量生產(chǎn)中具有重要意義。當然,在汽車上廣泛應(yīng)用的并不是上述簡單的二元合金,而是多種元素同時添加以獲得好的綜合性能。
汽車工業(yè)是鋁鑄件的主要市場,例如日本,鋁鑄件的76%、鋁壓鑄件的77%為汽車鑄件。鋁合金鑄件主要應(yīng)用于發(fā)動機氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、搖臂、發(fā)動機懸置支架、空壓機連桿、傳動器殼體、離合器殼體、車輪、制動器零件、把手及罩蓋殼體類零件等。
鋁鑄件中不可避免地存在缺陷,壓鑄件還不能熱處理,因此在用鋁合金來生產(chǎn)要求較高強度鑄件時受到-。為此在鑄件生產(chǎn)工藝上作了改進,鑄造鍛造法和半固態(tài)成型法將是未來較多用的工藝。
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金屬型重力鑄造機分為兩大類,即可傾轉(zhuǎn)式重力鑄造機和固定式重力鑄造機。傾轉(zhuǎn)式重力鑄造機可實現(xiàn)模具的傾轉(zhuǎn)澆注,可有效提高鑄件內(nèi)在品質(zhì),-適合于進氣歧管等類型復雜鑄件的重力澆鑄。
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砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料,制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。
砂型一般采用重力鑄造,有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應(yīng)性很廣,小件、大件,簡單件、復雜件,單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具,以前多用木材制作,通稱木模。
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