汽車鋼圈價格-漳州正興集團(tuán)公司-汽車鋼圈

米其林沒能進(jìn)入-令人意外，其四項指標(biāo)均低于平均分，整體表現(xiàn)較弱。臺灣的南港輪胎此次因濕地表現(xiàn)不佳，汽車鋼圈價格，-地被評為“不被”的輪胎。干地制動、干地操控在干地性能方面，德國馬牌、芬蘭諾記和通伊歐位列-。濕地制動、濕地操控濕地性能方面，德國馬牌的四季胎表現(xiàn)。南港輪胎-倒一，與其余六款輪胎相比，差距較大。滾阻滾阻方面，7款輪胎沒有出現(xiàn)斷崖式下滑的產(chǎn)品，通伊歐。噪音在降噪性上，仍然是通伊歐做的，戶外噪音只有71.2分貝，優(yōu)勢較大。側(cè)向滑動側(cè)向滑動方面，德國馬牌表現(xiàn)出的加速度，以較大優(yōu)勢獲得。而南港又被拉大-差距，-倒一。

不知道大家在日常生活中注意過大型客車和貨車的車輪沒有，它們前車輪都是凸?fàn)畹模�而后車輪都是凹狀的。那么，這么設(shè)計的用意是什么，有什么優(yōu)點呢？其實，它們前后車輪的輪轂是一樣的，只是一個凸面朝外側(cè)安裝，一個凸面朝里側(cè)安裝。這么安裝的原因是因為前后車輪的分工和需求不同。注：（輪轂[lúngǔ]，輪胎內(nèi)的圓桶形金屬支撐）前車輪是導(dǎo)向輪前輪是導(dǎo)向輪，大約要承載汽車滿載時重量的十分之一左右，它主要起到轉(zhuǎn)向的作用。而轉(zhuǎn)向過程中，輪胎外側(cè)容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭，此時使輪轂凸面朝外，即使掛到堅硬的物體，也是由輪轂的凸面承擔(dān)，不會刮破輪胎，汽車鋼圈批發(fā)，使車輛失控，發(fā)生危險。并且輪轂凹面的部分朝內(nèi)可以有的空間來安置剎車及轉(zhuǎn)向體系。后車輪是載重輪后車輪是載重輪，要承受車輛的剩余的全部重量，承重較大，所以每個后輪都是兩個輪胎固定在一起。如果輪轂凸面朝外，那么固定兩個輪胎就要使用-長的螺絲，不好安裝不說，安全性也會降低。所以后輪的兩個輪胎都是凸面朝內(nèi)安裝在一起，汽車鋼圈，雖然外側(cè)沒有輪轂凸面的保護(hù)，但哪怕外側(cè)輪胎被劃破，還有內(nèi)側(cè)輪胎可以承重，并不會使車輛失控。載重輪，紅圈示意的螺絲將兩個輪胎固定在一起前輪轉(zhuǎn)向，后輪載重，需求不同，所以一樣的輪轂安裝方式卻也不同，方便又合理。