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動力鋰電池主要由四部分組成：正極、負極、電解液以及隔膜，另外還有一部分是外殼材料和粘接劑。其中正極是動力電池的重點部件，一般對于動力電池的分類就是按照正極材料的組成進行的分類。目前主流的動力電池正極材料是磷酸鐵鋰和三元材料，兩者合計占比超過 95%。另外還有少部分的錳酸鋰和鈷酸鋰，占比只有 5%左右。三元電池更符合未來對電池能量密度的要求，2017 年三元動力電池裝機量已經(jīng)接近磷酸鐵鋰電池，2018 年上半年三元超過磷酸鐵鋰，預(yù)計到 2025 年， 三元電池占比將超過 75%，成為主要的新能源汽車動力鋰電池。
鋰金屬是制造動力鋰電池的重要原材料。目前我國對鋰的需求中有 70%依賴進口。我國的鋰礦資源主要分布在四川、青海和西藏三個省份，尤其青海和西藏地區(qū)，大型鋰電池分解處理設(shè)備，生態(tài)環(huán)境脆弱而且交通運輸能力有限，遠離需求地區(qū)，短時間內(nèi)-開采利用的可能性低，自有產(chǎn)能無法滿足國內(nèi)動力電池的激增的需求，鋰電池分解處理設(shè)備價格，我國對于進口鋰電池原材料的需求會逐年增加。鋰的價格也隨著新能源汽車需求的-而大幅度上漲，供給端產(chǎn)能釋放導致價格回落，福州鋰電池分解處理設(shè)備，但仍處于高位。
如鋁、銅、鎂等不帶磁性的導體被這個相互排斥的磁場的作用下，向遠處飛出。帶磁性的鐵等被帶磁性的輪子吸引而帶到一定距離（向輪子下方和后方）之后落下。另外，鋰電池分解處理設(shè)備廠家，不是導體的非鐵物料和玻璃瓶子、塑料等就到端部靠重力落下。這樣，鋁分離機可以把物料分離為三種成分，即鋁、銅是一種，帶磁性的鐵為另一種，不是導體又不是鐵的成分為一種。機械就是根據(jù)渦電流的物理現(xiàn)象，研發(fā)生產(chǎn)渦電流分選設(shè)備，設(shè)備的推出，提高了金屬的分選回收率。
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