汽車線束-襄陽群龍服務(wù)當(dāng)先-黃石線束

襄陽線束廠，襄陽汽車線束廠隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，汽車線束端子，汽車自動(dòng)化、智能化程度的逐步提高，人們對汽車的安全性、舒適性、-性等要求也在不斷提升，致使各種電氣設(shè)備不斷增加。而連接各電氣設(shè)備的搭鐵導(dǎo)線和搭鐵線接點(diǎn)成幾何級遞增，使得傳統(tǒng)的汽車線束變得越來越復(fù)雜。加大了生產(chǎn)制作過程控制難度。盡管can、lan等新一代連接方案早已應(yīng)用，汽車線束，但在汽車行業(yè)中還未能普及應(yīng)用。為擺脫這種困境，線束加工廠，降低線束制造成本，一些汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造.而是聯(lián)合汽車主機(jī)廠家技術(shù)部門，對汽車線束進(jìn)行同步開發(fā)、持續(xù)改進(jìn)，大限度地優(yōu)化汽車線束的設(shè)計(jì)。但仍未能-性地解決這一難題。

也有的將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下線束、儀表板線束合成汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室后部的平頭車多數(shù)是將儀表板開關(guān)線束與前燈線束合成為一股，而將發(fā)、底盤、后燈合為一把線束。檢測根端和葉端的響應(yīng)信號是不能檢查出線束的所有故障的。如果用響應(yīng)矩陣來描述，則比較容易比較出線束的具體故障。本檢測系統(tǒng)分為兩部分：通斷檢測和絕緣電阻襝測。通斷檢測可以測試線束的開路、短路、多接、錯(cuò)接和接觸-；絕緣電阻檢測可以測出各線束間、各線束于連接器的絕緣程度。