在粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計過程中,綜合考慮各種因素,需要較好的輸送速度。輸送速度應(yīng)能-物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當(dāng)轉(zhuǎn)速過低時,阻力系數(shù)增大,摩擦壓力損失增大。
如果速度太快,系統(tǒng)的能耗會增加。同時,物料在輸送過程中對管壁的沖擊和碰撞會加速,導(dǎo)致物料破損增加,輸送管道和彎頭的磨損加劇,使用壽命降低,影響經(jīng)濟。
因此,在粉料輸送系統(tǒng)中,不能越快越好,也不能越慢越好,也就是說,以上所述需要根據(jù)物料的特性選擇一個較好的經(jīng)濟運行速度。
在懸浮原理上,在粉體輸送系統(tǒng)中,只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度,物料就可以懸浮并被吹走,大料倉價格,實現(xiàn)輸送。
然而,在實際應(yīng)用中,由于兩相流管道,物質(zhì)粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個肘部被減速等,將會影響到材料的運輸,大料倉安裝,導(dǎo)致阻塞,所以運輸風(fēng)速遠遠高于懸浮速度。
氣力輸送設(shè)備的工作原理
氣力輸送按設(shè)計原理大致可分為吸送式與壓送式兩類類型。吸送式氣力輸送,是將空氣與材料一同吸進管路內(nèi),用低氣壓力的空氣完成輸送,因而又稱之為真空吸送。壓送式氣力輸送,是用大于-壓的壓縮氣體推動材料完成輸送的。
氣力輸送設(shè)備的主要構(gòu)件
氣力輸送機由旋轉(zhuǎn)供料器,羅茨風(fēng)機,加速室,抽氣室,通風(fēng)管道,執(zhí)行機構(gòu)等部位組成。氣力輸送又稱氣流輸送,使用空氣的力量,在密閉式管路內(nèi)緣空氣方向輸送顆粒狀材料,是氣流輸送技術(shù)的這種主要運用。
負壓氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點
1、比較適用于人好幾處向某處集中化輸送。送料點可是1個或多個,料管可裝一條或幾條支管。不但可將好幾處從料點的材料按序輸送卸料點,并且還可以同一時間將好幾處送料點的材料輸送至卸料點。
2、在負壓力效用下,材料很容易吸進去,因而喉管處的送料簡單。料斗可打開,能連續(xù)地送料和輸送。
3、材料在負壓力下輸送,水分含量容易蒸發(fā),因而對水分含量較高的材料,比壓送式容易輸送;對加溫狀態(tài)下供給的材料,經(jīng)輸送可起到冷卻效用。
4、部件要保持密封,國面分離器、布袋除塵器、鎖風(fēng)器等部件的構(gòu)造比較復(fù)雜。
5、風(fēng)機設(shè)在系統(tǒng)末端,需要空氣凈化程度高。
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