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1.接受工作單時(shí),要確認(rèn)提貨地址,了解貨物名稱、規(guī)格和提貨數(shù)量。
2.根據(jù)客戶的需要安排跟車人員時(shí),要明確任務(wù)和指i定的負(fù)責(zé)人,避免發(fā)生過(guò)錯(cuò)后,互相推諉。
3.提貨時(shí)要-注意外包裝有無(wú)破損,義烏到上海楊浦區(qū)物流,封口有無(wú)開(kāi)裂或變動(dòng)。
4.在填寫托運(yùn)單時(shí),義烏到上海物流價(jià)格,要檢查回單數(shù)量是否與實(shí)際數(shù)量相符,單件與雙件要分清注明,-是付款方式,不要把到付寫成回付,使公司產(chǎn)生不-的損失。
5.如發(fā)現(xiàn)包裝不合理,或貨物是不適合i運(yùn)輸?shù)奈锲,要?qǐng)示公司,是否決定接單。
6.貨物有明顯的問(wèn)題而客戶又執(zhí)意要發(fā)貨時(shí),物流,一是要請(qǐng)示經(jīng)理批準(zhǔn);二是要客戶簽字-,明確表示問(wèn)題的責(zé)任不在托運(yùn)方時(shí),方可接單提貨。
7.完成一次提貨后,請(qǐng)客戶在派工單上簽字對(duì)你的工作作出合適的評(píng)價(jià)。
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很多物流對(duì)于代收貨款的審核越來(lái)越嚴(yán),數(shù)據(jù)化越來(lái)越快,加快代收貨款的收發(fā)速度,以-的資金力量贏得客戶的-,從為自己搶占市場(chǎng)。現(xiàn)在很多零擔(dān)物流比拼的不僅僅是運(yùn)費(fèi)價(jià)格,更多的是比的是提貨的速度,代收貨款的輸送的速度快慢,終的目的是提貨快,為自己贏得市場(chǎng)和生存發(fā)展的空間。
所以,零擔(dān)物流基本強(qiáng)調(diào)的是代收貨款審核速度要快,準(zhǔn),義烏到上海浦東物流,而且所謂的狠——也就是不輕易的減供貨商的代收貨款,很多人處于占便宜的心理經(jīng)常要求物流減貨款的零頭(5-10元都有)這就要求物流能夠做到不減款則是蕞好的。
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物流i產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的綜合新興產(chǎn)業(yè),具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無(wú)法進(jìn)行單一計(jì)量的特點(diǎn),因此其指標(biāo)內(nèi)涵具有特殊性。它不同于常規(guī)統(tǒng)計(jì)中按規(guī)定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類,而是一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)的集合。
從目前-行業(yè)分類看,物流業(yè)應(yīng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份。日常統(tǒng)計(jì)中,物流i產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分布在常規(guī)統(tǒng)計(jì)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門,在研究物流i產(chǎn)業(yè)時(shí),要對(duì)現(xiàn)有行業(yè)統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行再加工。
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