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兩端作用式彈簧夾頭(2)
兩端帶錐面的筒夾3與相應(yīng)的錐套1和4相配。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶左右螺紋的螺母5時(shí)，卡簧設(shè)計(jì)，通過襯套7推動(dòng)套4和簡夾3左移，使簡夾兩端同時(shí)收縮夾緊工件；反轉(zhuǎn)螺母5時(shí)，借彈簧作用松開工件。鍵6用以圓周固定襯套7。
夾緊式彈簧夾頭
通過主軸孔的拉桿與筒夾尾部的螺紋孔連接。拉桿軸向移動(dòng)(手動(dòng)或機(jī)動(dòng))使簡夾作徑向收縮(或張開)，以夾緊(或松開)工件。工件無軸向定位。
輪系
1）輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。
2）輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動(dòng)比。等于各對嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)乘積之比。
3）在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動(dòng)的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱為行星輪，軸線位置固定的齒輪則稱為中心輪或太陽輪。
4）周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比不能直接用求解定軸輪系傳動(dòng)比的方法來計(jì)算，必須利用相對運(yùn)動(dòng)的原理，用相對速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。
適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng)；可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)；可獲得較大的傳動(dòng)比；實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。
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▲因?yàn)樽杂芍睆綘顟B(tài)時(shí)槽的間隙始終小于銷的壁厚。
▲較高的剪切強(qiáng)度，卡簧，由于壁厚增加，
硬度提高以及槽口在載荷的作用下變得更窄，因此銷在承受剪切力作用時(shí)的失效過程短于其他類型銷的漸進(jìn)型失效。
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