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車牌識(shí)別產(chǎn)品識(shí)別速度快，達(dá)到了毫秒級(jí)別，優(yōu)化了識(shí)別算法和車牌定位；車牌寬度低，識(shí)別距離遠(yuǎn)；識(shí)別率高。臨時(shí)車按照車牌識(shí)別進(jìn)行時(shí)間計(jì)費(fèi)，無(wú)有效期判斷，進(jìn)場(chǎng)識(shí)別車牌后自動(dòng)進(jìn)入，出場(chǎng)識(shí)別車牌后按照進(jìn)出時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。車牌識(shí)別的智能道閘是全主動(dòng)化無(wú)需人力操控，跟傳統(tǒng)的道閘不一樣，由識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行操作。近年來(lái)，車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(etc)系統(tǒng)中，合肥車牌識(shí)別，也是結(jié)合dsrc技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。
停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行-碼識(shí)別的-過(guò)程：
1)車牌定位，定位圖片中的車牌方位：車牌識(shí)別一體機(jī)首先對(duì)采集到的視頻圖畫(huà)進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，地下車牌識(shí)別，找到契合汽車車牌特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對(duì)這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評(píng)判，終究選定一個(gè)合適的區(qū)域作為車牌區(qū)域，并將其從圖畫(huà)中分離出來(lái)。
2)完結(jié)車牌區(qū)域的定位后，室外車牌識(shí)別，將車牌區(qū)域切割成單個(gè)字符，字符在筆直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得部分小值的鄰近，而且這個(gè)方位應(yīng)滿足車牌的字符書(shū)寫(xiě)格局、字符、尺度-和一些其他條件。車牌識(shí)別一體機(jī)使用筆直投影法對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的汽車圖畫(huà)中的字符切割有較好的效果。
車牌定位是車牌識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其定位的準(zhǔn)確與否直接影響到車牌的字符分割和識(shí)別效果，是影響整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的主要因素。車牌識(shí)別系統(tǒng)采用視頻實(shí)時(shí)觸發(fā)方式進(jìn)行檢測(cè)抓拍，小區(qū)車牌識(shí)別，能夠自動(dòng)偵測(cè)、準(zhǔn)確識(shí)別及驗(yàn)證行駛或停泊中車輛的整車-碼。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛)，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、-車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。
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